江西省是东部，应该加强和浙江、上海的联系，拉直南昌到杭州、上海、苏南的高铁。加强对接合作，让南昌享受东部的资金、人才等。资金流、人才流和产业流外溢江西。杭昌二线由南昌引出，经余干、万年、德兴，到达衢州，连接杭衢高铁。对接发达地区，江西在高铁建设上应该“绝对拉直”。

这也不直啊，昌景黄加杭临绩才是直！

国务院办公厅转发国家发展改革委等单位《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》。通知指出，严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。

这条高铁线路最早是由乐平人提出来的，因为当年建昌景黄高铁路线一改再改，改的乐平由近城建站到没有站，又改的境外30公里远城站，又搞区划再建站，为建高铁中间争了两三年，期间乐平人不满意就提出来建由南昌→余干→万年→乐平→德兴→开化→建德→桐庐→杭州高铁建设，因为南昌至余干线路已有，杭州至建德线路已有，只需建中间一段路线即可连通。

江西只有实施“融东战略”才有出路，才会崛起！

江西可以实施“表中实东”战略！江西是东部，但是也称自己是中部。表中实东是指表面也称自己是中部，现实、实际重点对接、服务、融入东部（沪浙皖苏鲁）。表中实东战略是可行的，江西一直这样走下去，一定能崛起……

江西省应该大力实施“融东战略”，特别是南昌、赣中。融东战略是指融入东部（江浙沪皖鲁），但是不包括福建。福建是江西最大竞争对手……

南昌必须拉直到杭州、上海的高铁，拉近长三角的时间和空间距离。杭昌二线由南昌引出，经余干、万年、乐平、德兴、衢州，接浙江的杭衢高铁二线，将形成南昌至杭州2小时经济圈⭕……

郑重声明一下，江西建高铁不要拉上二个以上省，能二个省份之间的高铁就二个省份直接连上。省份越多，意见越多，周边省份都不想让你好过。杭昌二线就是江西和浙江的高铁直达线路，不要让安徽卷进来。安徽合肥会乐意？浙江又可以指挥安徽？安徽又乐意让江西和他竞争长三角资源？长点心吧，还是现实点吧！