改善沿途居民出行是好事

1元票即将消失

现在这个25B冬天有暖气吗？

时间不变，票价翻倍

换空调就对了，这个季节没有空调在山区绝对受不了

既然换空调是不是可以重新拉通6095/6了

吧里大概没人愿意到绿皮火车上烧锅炉的……

也应该换了，毕竟烧锅炉可是技术活，现在放到乘务员那里基本就是屠龙术了，反正车绝对比人先走，专门学不值得

临时的吗

晚上的通勤车吧，早上那趟车延长到五台山还有客流，这趟就算了，京原到山西方向晚上有两个车呢

京原线就那么几个慢车，历史还是很好梳理的:1978年图，有永定门~太原373/4 永定门~灵丘333/4直客各一对1980年又增加原平~灵丘701/2混合，至此形成三慢车格局，一直维持到1997.4图。1997.4图永定门灵丘缩涞源，此时三车车次分别是北京南~太原795/6、北京南~涞源897/8、原平~灵丘879/8000.10车次变四位数，三车对应调整为7095/6 灵丘~原平7179/80 北京南~涞源7197/805年京太分家，车次再分别变为6095/6 6817/8 6437/8，08年前后6817/8延长太原，太原~灵丘早午各一班慢车。10年7月国铁要求三进全部空调，6095/6缩灵丘改车次6819/20，同时6437填补大涧~涞源间空缺延长大涧。此后11年6819/20一度升级为4619/20，次年因京广高铁开通，太原站能力不足停运。6817/8对应改为太原/灵丘早上对发，维持至今。(中间6817什么时候改的8817就懒的考证了)

其实6437/8的点跟几十年前变化也不大

这列车是我儿时的回忆