比亚迪最近发布新车新技术，网上好多视频，也有好多测试油耗视频！官网宣称馈电模式下油耗3.8L 4.4L的，测试其实也都差不多！但是大家发现了没有！每一个测试油耗的视频，都说是亏电模式下测试油耗！我不是很理解这个亏电模式下是什么样的，但是每次接速电量都有减少！说明电量还是有再使用到的！然后结束只算油耗多少多少…我感觉这样算并不正式！毕竟他的电是需要充的！而不是像日产那样自热然然发点！

肯定要充电啊！一万公里可以做到100升油耗。我的比亚迪秦八零，六万公里耗油634升。

6秒以上的费物燃油车不敢比零百加速，敢不敢比万公里油耗？

大概率不是骗人。实际情况是咋样，等有车主提了实车开一段时间，就知道了。静待中...

连着几天都看到这样的贴，你们标点也不改一下的吗？

纯电续航也就120km，少个百分之4，5不是正常的很，也就几公里罢了，所以他们测出来比官方油耗更低

你不买不就完了？

管那么多干啥，我反正确定要买，感觉合适

就算现在估计要七八月才 能提车

随你怎么说，我同事已经订车了，我计划老家过完年回工作的城市也要订

我观望一段时间，如果真去宣传这样就把奇瑞卖了换比亚迪

标点符号改了，很好啊

昨天看了一个测评视频，我理解的，亏电就是电剩的不多了，按道理说应该充电了，但是你不去充，就那么开。实际行驶过程中，还是油电都做功的。其实就是多数时间还是用电，电低到了一定数值就用油，其他刹车下坡什么的动能回收再充电。

最后一句话暴露了你，+3

因为原来的插电混电量低的时候油耗高，所以这次才都是测馈电油耗，这车满电的话用电就好了，不费油啊也，另外好像系统能设置的最低soc就是百分之25，看很多视频，测试完之后基本也就25左右，没什么太大出入，这样算。就算馈电情况下，只加油，行驶一百公里就算稳不住25，每100公里掉百分之2，全部的电耗完也要两千公里了，当然，我说的是假设的极端情况，实际这种插电混应该是不允许电量太低了，所以我自己分析，这车还是很值得，应该和媒体测试的出入不大，发电的效率很高