今天，国道208（原207）（高平段）改扩建工程开工奠基。国道208（高平段）改扩建工程北起神农镇北营村北，经陈区镇、米山镇，南至河西镇刘庄村南，与现国道208线相接。全线34. 03公里，总投资约23. 62亿元，建设工期24个月。项目主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时。按照高平市长的说法，“要建设绿色生态路，根治煤车进城。把国道208改扩建作为优化交通运输结构的重要举措，打造东部运煤新通道，补齐市域交通循环网，彻底把煤车甩出去，根治我市生态环保顽疾。”然而，除了208国道贯穿高平市区，还有一条大通道贯穿高平市区，就是坪曲线（省道s331），每天大车不断，丝毫不亚于208，那么，问题来了，国道208尚可绕道七佛山以东，绕陈区米山一大圈，最后到河西以南接原路，坪曲线（省道s331）呢，已无址可选，向北是高平市区，向南是高铁新区和河西镇区，再向南可就跑到晋城了。尴尬不？高平面积太小了，要不把坪曲线改到北义城那边去？又好好看了看地图，发现高平市要是不想坪曲线挪到晋城，唯有向北改，两个选择，一是坪曲线在陈区向西，与北部旅游公路平行进入神农镇，绕韩王山北后向南，从寺庄野川回原路线。二是坪曲线在云泉勾要的七佛山和汤王山缺口处向西进入三甲镇向西从韩王山南侧途径北城办（含原永录乡），再从寺庄野川回原路线。这两个路线难度不小，想让坪曲线离开市区，又不想让其离开高平，似乎只有这样了。请吧内诸位大神点评！图为国道208（原207）（高平段）改扩建工程方案示意图，来源于高平市政府微信公众号，不是太清，凑合着看吧。

谁有208改扩建清晰点的图，这个图真是球也看不清

楼主和公众号小编要张高清图这啥也看不清

坪曲线（省道s331）改线应该在高铁新区与河西镇之间，部分路段与208共线

看新闻说208工程还有个收费站，在哪？

亲手做的高清示意图给各位

向北改，北边也山，331现在路线 出了市区，本来就偏向北，而且市区肯定向南发展，高铁新区等，南边大片平原等待建设，看建设路 炎帝大道等就知道，南边不合适！

小县就应该被合并

高平那么大点地方，除了采空区，捉襟见肘。

直接改到牛山南边，东连高铁站，西接马村新路

哈哈

陈区到河西常乐段与国道208共线，到常乐村南后与陵候高速平行修路至南许庄一级路和南马路口即可，之后可借用南马线至原村回到原线路

回复9楼古泽州及泽州府一直是南5县即（晋城、高平、阳城、陵川、沁水5县的统一称，驻地在晋城县）。一直隶属山西省。最早可上诉到东晋西燕慕容永分上党与平阳两郡，设置的建兴郡（管辖高都、阳阿、玄氏、端氏、获泽5县，初驻阳阿县，后迁驻高都县）。1913年全国统一裁府为县，泽州府才废为晋城县，先后隶属山西冀宁道、直隶山西省、第五行政督察区，抗站隶属太行太岳区，1948年分出晋城县城设晋城市与晋城县并存，1949年山西解放，晋城县并入晋城市。属山西省晋东南专区和地区，1983年晋城县升为县级晋城市，属山西省晋东南地区，1985年实行市管县体制，撤销晋东南地区，县级晋城市升为地级晋城市，原县级晋城市分做城区、郊区，原晋东南地区的高平、阳城、陵川、沁水4县划归地级晋城市。晋城管辖2区4县，1993年高平升县级高平市，1996年郊区改做泽州县。高阳玄获端，晋高阳陵沁，两河四邑五县，一郡一州一府一市。

高都县：今城区与泽州县东，春秋战国置邑，秦一统设县，属上党郡（今晋东南）。阳阿县：今泽州县西部长河流域，西汉分高都县西设阳阿侯国，东汉改做阳阿县，属上党郡。玄氏县：今高平与陵川两县，春秋战国置邑，秦一统设县，属上党郡。端氏县：今沁水县，春秋战国置邑，秦一统设县，属河东郡（今晋南）、三国改属平阳郡（三国分河东郡北部10县设平阳郡）。获泽县：今阳城县，春秋战国置邑，秦一统设县，属河东郡、三国改属平阳郡。东晋孝武帝十一年，十六国前燕慕容永从长安东迁，于今山西建立西燕，设八郡，分平阳与上党两郡，置建兴郡，这是今晋城正是作为地级行政区的开始。后燕灭西燕得所统八郡，北魏又灭后燕，统一北方，实行州、郡、县三级管理制，改建兴郡为建州，境内分设高都、长平、安平、泰宁4郡，驻高都县城（今晋城城区），同时境内5县分做10县，后来经历一系列的郡县整合。隋初改为州县两级管理制，改建州为泽州，领晋城、高平、阳城、陵川、沁水5县，驻地晋城县。历经唐宋元三代，明洪武二年升泽州直隶州，同时州治晋城县省入泽州，泽州领高平、阳城、陵川、沁水4县，隶山西行省。清雍正六年，升泽州府，重新设置出首县凤台，以泽州府领凤台、高平、阳城、陵川、沁水5县，驻地凤台县。1913年全国统一废府为县，废泽州府为凤台县，1914年因与安徽凤台县同名，又改名为晋城县。

直接干高架穿城而过