目前的武宜高铁，很明显是服务于沿途的城市，比如天门荆门这些，从排图也能看出来，除了汉口宜昌北一站直达以外，剩下的车全程动辄就是两个小时，汉宜上的部分动车标杆都能跑进1小时50分以内，还不算上宜昌东在市区宜昌北远离市区多花的路程时间。再说票价，不谈到火车站的费用，就铁路费高铁是动车的1.5倍，所以几乎不会有人选择做全程。再谈有人说的汉宜铁路上的车次减少，逼你去坐，这怎么可能，汉宜又不是断头路，东边去合肥南京上海，西边去成都重庆，是东西的重要通道，跨省车你怎么减少，你顶多把你管内的车子停了，但车次减少绝对不会超过5对。

是的啊，武宜就两头和老汉宜一样，中间的要么是老汉宜没经过的地方要么是老线离市区很远的地方

目前兴山东隧道还剩300来米，照此进展，宜兴明年7月前开通应该问题不大，宜兴开通后武宜理论上可以加不少跨线车，反倒是汉口站和武汉枢纽会成为限制武宜车次和排图的最大障碍。