这四个站全都只有个位数车次，三个有去无回，全都半死不活，这好像还是连续的四个站点，怎么这么逆天？迁安只能去东北方向，有去无回；卢龙只能去南边杭州，有去无回；抚宁只能南下杭州和西安，也有去无回；芦台虽然可以北去，但只能到长春，南边也只能到山东，江苏都直达不了。这四个站打算什么时候闭站？

抚宁卢龙迁安三站位于“狼秦北线”，线路条件差，以货运为主，客车比较少

我就是芦台的，芦台站是事实上全国还在办理客运的车站中历史最悠久。其实疫情前一天十几趟车，两三年前车次也比现在都不少，每次调图都减车最后今年年初变成现在的一天两趟。芦台在天津和唐山之间，距离滨海北和唐山都有距离没有高铁坐。

抚宁卢龙迁安那段主力是货车，客车集中于京哈天窗期，也就是半夜

K2048卢龙和迁安全技术停车

知道为什么么？秦皇岛站没有津山场，津山铁路狼窝铺到山海关基本上是走货列的，山海关去往津山的客车绝大部分走龙山联络线到秦皇岛站京哈场，然后绕过抚宁卢龙迁安三站在狼窝铺站上津山。你说的那几对车我猜测是山海关到秦皇岛之间走的是津山线。还有迁安有高铁站，卢龙也能借光，抚宁离秦皇岛很近，往东走去秦皇岛上车也是可以的。

京局想关站，地方不同意，这几个站全部去过了

活一天算一天喽

抚宁卢龙迁安一直都这么半死不活，芦台之前一直还行的，不知道为什么最近每次调图都减车，闹不好这几个里芦台是先死的。