佳木斯通过打造铁路枢纽，将哈佳高铁、牡佳高铁等快速铁路与既有普速铁路联网，形成“哈尔滨-佳木斯-同江-俄罗斯”的国际快速铁路通道，使佳木斯从“全国铁路网末端”跃升为“东北铁路网重要枢纽”。 截至目前，境内设 佳木斯站（站台规模7台14线） 、香兰站（三等站）、汤原站（三等站）、莲江口站（二等站）、同江站（三等站）、富锦站（三等站）、抚远站（站台规模2台4线）、孟家岗站（四等站）、佳木斯西站（站台规模2台5线）等车站。

已建成的铁路项目 ：牡佳高铁（设计速度250km/h，境内设佳木斯站等）、哈佳快铁（设计速度200公里/小时，兴华站、佳木斯西站、佳木斯站、东佳木斯站等）、图佳铁路（起始站图们站-佳木斯站，境内设桦南、孟家岗、东佳木斯、佳木斯等车站）、绥佳铁路（境内设境内设香兰站、汤原站、兴莲站、西佳木斯站和佳木斯站等车站）、佳富铁路（起止站点东佳木斯站-双鸭山站）、福前铁路（是中国第一条支农铁路，运营速度80km/h）、鹤岗铁路（运营速度160km/h，境内设佳木斯站、鹤立站等）等。

在建中的铁路项目 ：佳木斯至同江铁路扩能改造工程（2025年：进入主体施工加速期，关键控制性工程（同江特大桥）启动架梁，配套工程陆续招标）。 规划中的铁路项目

伊春至佳木斯高铁：为哈伊高铁的延伸段，构建黑龙江省东部“高铁环线”，设计时速250公里/小时，仍处于前期研究阶段，尚未进入国家《中长期铁路网规划》等。建成后，缩短伊春、鹤岗至佳木斯的时空距离，支撑伊春森林生态旅游，强化黑龙江省边境地区交通联系等。 鹤北至富锦铁路：2025年，黑龙江省发改委将汤鹤富铁路纳入“十四五”铁路发展规划中期调整清单，明确“推动项目预可研审批”的工作目标（项目仍处于前期研究阶段，未进入实质性开工建设环节）。

坐过，车速太慢