只要能修通山咸宁联络线，平江浏阳联络线，感觉是三赢的走法，湖南长沙得到了长九高铁，江西九江得到了长九高铁还不用出钱，湖北武汉得到了武深高铁。就是常岳九北线要改成南线

先说不行，再说为什么不行，最大的一点在于，如果接入武九客专，无法北上，这个根据九江枢纽天生的半残设计，如果长九不能北上，湖南自然不会同意

江西要气死， 铁路绕着江西边境线走。 整个江西没新增一公里铁路。赣西北那么多无铁路县一个也没摆脱。 设计这个方案的人是和江西有仇吧， 哈哈哈

想啥呢？长沙-平江-修水-庐山保证直通京九及连络线进昌九城际与九池铁路互通才是长九的主要功能不然了干嘛？武九又不能上京九，只能先南下庐山再换向北上京九，这样修国铁都不会同意，本来庐山才8台，普速2台城际2台，高铁才4台，你还搞出一天几十对调头换向的车进来，京九还怎么开车？脑壳里装了啥？