图中黑色虚线为新建线路，橙色实线为既有线路，棕色虚线为已废弃线路（图来自openrailwaymap）。该项目为博克图至西岭口段铁路改建工程，线路总长约38.3公里，其中新建29.3公里，改建0.36公里。工程主要以隧道为主，桥隧占比约75.6%，重点为全长14.97公里、最大埋深364.8米的大兴安岭隧道。项目新建桥梁4座、隧道2座，关闭3个既有车站（兴安岭、伊列克得、三根河），保留博克图站和西岭口站，并延长乌奴耳站到发线。配套工程包括轨道、通信、电力及房建等设施。项目已于2024年开工，计划2027年底竣工，工程造价约21亿元（下图为原文，来自北京市公共服务交易平台）。另外看其他网站的介绍，滨洲铁路在这个区间要穿越大兴安岭分水岭，该工程会将这个区间的坡度从最大千分之17.1降至最大千分之9，方便货车提速。

9‰的坡度，用什么货机呢，牵引定数多少呢。

滨州运能紧张吗？定数7000吨已经吊打南京广了，兰新定数似乎也没有那么多？千分之17.3的坡也不是很要命？(虽然现在是N5补机