说这个事挺扯淡的，12号线和城阳那几条线都没搞定的又开始说这个，但是我还是想讨论讨论。我不知道高密和胶州两地有多少人次的通行需求，但是这条线确确实实能加快两地融合的速度。一直说是高密胶州融合发展，目前似乎也没什么结果，如果两地能依靠轨道交通，利用机场发展空港产业园那倒是最好了。胶州离高密，比胶州离平度和即墨离莱阳都近不少，按市域铁路或者轻轨来算应该能通过审批，中间耕地的大部分地区甚至不需要设站。并且12号线建成之后，地铁环湾这个大目标结束，也应该搞搞地铁都市圈了吧（虽然跟别的城市的没法比）。。。

想什么呢，要不是地铁停工会造成超大舆论，早都停了。。。财政现在用捉襟见肘影响都是赞美了。。。能把现有规划搞完，就不错了

地也卖不出去，现在财政吃紧，四期估计都没办法申报了，与其弄什么地铁，还不如将胶济客专利用起来，增加潍坊到胶州的列车班次，早晚多开行几趟，便宜，实用，可行性强，而且火车站都在市区，交通更方便，高密的可以在胶州站下车，坐8支去市里

高密人在胶州打工没意义，多挣那点不够花的，胶州吃喝亖贵，跟高密根本没法比，生活成本一下就上去了

高密太远了，还不如胶济铁路改造一下，直接开城际列车，高密-胶州-蓝村-城阳-北站-青岛；客流量大，也更快、投资还小。现在胶济线都没什么车了，闲置严重；高密站、城阳都是新修的，胶州刚改建了，蓝村稍微整理一下即可。

把环湾都市区的地铁修完就行了，高密，短时间别想了

这还不好理解？高铁之所以要通高密是因为要把高密拿进来。

铁路公路出行完全满足两地间运输需求了

连公交都没通呢还

考虑胶州高密，不如先把海阳和即墨连起来更现实，比较两地以及海阳跟青岛的联系更多的

这是真不太可能