武宜高铁各车站名字除了天门市其他都带了一个方向，后面才知道天门站是像铁道总公司申请改了名字的，以前的天门站改成天门北站了，天门市相关部门说，这样改名是为了方便市民出行，同时新的天门站离天门市区更近所以才申请改名。那如果是这样的话，汉川北站为什么不改成汉川站，也可以把以前的汉川站改成汉川南站呀，那汉川北站离汉川市区也更近呢？这种改名也是有一定要求的吧，另外天门站2.8万平米三台7线，规模比其他几个县级市的规模要大很多，第二大的是汉川北站，20000㎡。其他的都只有1万多点。都是县级市，人口也差不多吧。为什么他他的规模可以大不少。都可以媲美荆州站了呵呵，感觉它特殊一些！

兲门有楚王。

天门2.2万方

改名字很麻烦

改名字要报国铁集团，一方面国铁集团要批准改名方案，另外一方面地方要承担更名所需要支出。

建筑规模国铁一般会给一个标准，地方zf想扩大可以充值

汉川人家是正常人，没某地那么魔怔

第一，不同等级车站规模是确定的，想着可查建标，地方可以提出扩大站房想法，要自己解决资金问题，还有报批报建问题，搞定业主和国铁集团鉴定中心。第二，车站名称，一般在项目规划阶段就有一个工程名，多轮对接后地方可以向建设单位或设计院提出更名请求，在规划研究阶段一般差的不是太远就直接修改了，可研批复后还想改名的就比较麻烦，也是站房扩大那个套路，大差不差，如果涉及到既有车站名称，需首先向所在路局申请，因设计到行车、工务、客运、客票等众多环节更名，尤其是车站信号系统重新编码，需地方自行承担相关费用，若路地双方谈妥后，可在后续批复文件中明确车站更名。

汉川东站也挺大的2万平米

给你看个图

显然楼主没有全程关注沿江高铁前期工作的进程，沿线站房国铁是有标准的，地方政府嫌小可以自己出资扩大