会不会影响到成都虹吸川渝的能力？比如一个四川达州人去成都打工月薪4000，高铁车程2小时，去杭州打工月薪6000，车程9小时。那么他大概率会选择成都，如果达州到杭州的车程缩短到5小时以内，他会选择杭州吗？

不同运输方式对应不同消费群体首先要问的是，当达州到杭州只需要5小时的时候，单程票价是多少，，越是底层，越在乎成本的变动，，而且择业还涉及到多方面因素，比如心理安全感的边界（不限于方言、饮食、老乡圈等等）反过来说，当达州到杭州只需要5小时的时候，只是增加了他考虑的可能性，但不一定能改变他（到成都）的选择

湖北到长三角、珠三角的高铁都是5小时以内，湖北人口净流出280多万，也不是特别的多。主要还是去深圳上海多些。

武汉到南京最快的车2小时27分，武汉到上海最快的车3小时30分。重庆到武汉的350高铁建成后（应该快了），重庆到武汉也要3小时30分。未来重庆到上海最快可以实现7小时高铁。

高铁票价和里程挂钩，四川去长三角这么远，一来一回票价两千，普通打工人承受得起吗？他们宁愿选择便宜的绿皮车，但这样时间优势又没了。

京沪都没有多少能做到五小时以内

成都天府站至上海虹桥站直线距离也有1640公里，高铁不可能修直线，不可能做到5小时以内

会的，但价格也重要，运力如何？

会影响，虹吸范围会变得更大 。如果成都到长三珠三5小时，那同时意味着成都到湖北、河南只需要俩小时，更方便吸纳湖北、河南的人口了，特别河南老乡。有事实为证，在现如今成都到湖北、河南交通极其不方便的情况下，湖北、河南籍占成都省外购房人群比例前三，仅次于重庆，高于新疆、甘肃。

这么说吧，杭州的物价除了水果，都比武汉贵。比如如果你在外面小吃店吃饭，一个烧腊双拼25，武汉是18或者20，一个衢州烧饼7，武汉烧饼5，更别说房价了，至少是武汉的2倍，租房也是。那么杭州收入是否也能达到同样的倍数呢？不能。所以在杭州的武汉人相比起来并不多。杭州的公司里很多的东北人，福建人倒是真的。所以时间的长短是一个因素，物价，工作的机会，收入的性价比更加重要。决定人口的流动。