7月9日，滇东纵向铁路通道（曲靖至文山铁路）深化经济评价研究（二次）谈判采购公告发布。根据2016年国家《中长期铁路网规划》，滇中环线铁路（楚雄至玉溪至弥勒至泸西至师宗至曲靖）和师宗至丘北至文山铁路已纳入规划。此前，由于国铁集团认为沿线大多数主要经济据点已有铁路覆盖，运量支撑不足，项目未能纳入国家《“十四五”铁路发展规划》。2024年4月，云南省铁路投资公司组织完成滇东纵向铁路项目可行性研究报告编制招标工作。公告重点内容如下：1、采购项目简介（1）采购项目名称：滇东纵向铁路通道（曲靖至文山铁路）深化经济评价研究（二次）（2）采购人：云南省铁路投资有限公司（3）采购代理机构：云南西南咨询有限公司（4）项目概况：滇东纵向铁路通道位于云南省境内，线路北起曲靖市麒麟区，向南经曲靖市陆良县、红河州泸西县、文山州丘北县、砚山县后，利用文山至靖西铁路至文山市。目前滇东纵向铁路通道可行性研究已完成，为进一步深化通道经济评价及研究通道建设必要性，需根据沿线州市社会经济发展状况和铁路交通运输需求，开展滇东纵向铁路通道项目的（曲靖至文山铁路）的经济评价研究。根据项目可行性研究报告，本项目作为云南省“四纵三横一环”铁路网中纵向通道的重要构成；是服务沿线工业园区的重要基础设施；是沪昆、南昆、沿边三大干线间重要联络线。项目定位为云南省滇东地区南北向客货并重的区域性路网干线。项目投资估算总额为3613228.35万元，主要技术标准按照Ⅰ级铁路、单线、电气化、4000t牵引质量（泸西工业园至文山3000t）、设计速度160km/h（丘北至文山预留200km/h条件）等设计。新建正线长度334.056km，右线及联络线长度21.217km。其中曲靖市境内正线长度125.02km，红河州境内正线长度65.55km，文山州境内正线长度143.486km。全线共设站21座，新建车站17座，引入既有车站3座、在建车站1座。全线桥梁146座104.05km，正线桥梁134座95.951km，全线隧道113座141.987km，正线隧道111座137.811km，全线桥隧总长246.037km，正线桥隧总长233.761km。正线桥隧比69.98%。（5）成交供应商数量及成交份额：1家，成交份额：100%（6）价格要求：本项目为含税总报价（包干价），供应商报价不得超过90万元（玖拾万元整），若超过90万元（玖拾万元整）即作废标处理。2、采购范围及相关要求（1）服务范围：按铁路行业现行标准开展经济评价深化研究形成相关成果，并配合完成相关评审及报批工作；协助相关前置性文件编制单位完成相关专题的编制；提供采购人所要求的相关技术支持和服务。（2）服务地点：云南省铁路投资有限公司及采购人指定地点。（3）服务周期：自合同签订后即可开始实施，至合同约定的全部工作完成。（4）质量要求：提供的服务须满足相关法律法规及本项目要求。

从沾益站上海端引出，借用一段盘西线比较合适。

区位选中了文山

弥勒一步错步步错，当初就该修160的，以后永远没有货运铁路了。

据Tiktok公众号“云南基建工程”消息，滇东纵向铁路通道（曲靖至文山铁路）深化经济评价研究（二次）中标候选人已确定

话说滇中环线铁路合适能落地

走曲靖站更合适吧，看见有些媒体说从曲靖北站引出，160啊

从马龙（曲靖西）引出。

终于修到泸西了吗，也不知多久能修好

Good