看来武汉的规划确实像网上说的那样，落后同级别城市50年，落后北上广深200年！近期有媒体报道武汉新规划的高铁站武汉西站更名为汉阳站，其实叫武汉西挺好，人人都知道是去武汉主城区，叫汉阳站，省外的人谁会知道汉阳是哪里，还以为是武汉下属的县级市，类似于杭州建德市，成都都江堰市这种，规划方面，汉阳站股道规模只有7台12线，武汉天河站股道规模只有6台10线，武汉长江新区站2台4线……现在是全国城市人人都可以修建15台，16台，18台超大规模的高铁站，独独武汉一人只能修一堆3台5台的高铁站，看看人家南京南有15台28线的超大规模，仍旧可以修南京北16台30线的超大高铁站，郑州也是，有了郑州东16台32线的超大高铁站，仍旧可以修16台32线的郑州航空港站，更不需要说北京，广州了。整个湖北省最大的高铁站武汉站股道规模，算上全国在建的高铁站，基本上武汉站在全国前四十名都排不进去，白瞎了武汉还有个铁路局。天天想着客流分流，难道其他城市就没想到这一点吗？一次性修一个大规模的高铁站跟建一堆三瓜两枣的高铁站又有什么区别呢？都可以达到分流效果，建一堆小站还需要人到处跑，到处换乘，还会让群众认为武汉基础设施太差，财政不足。现如今不知道是武汉的领导班子确实不行，缺乏格局跟远见，还是武汉确实在被打压，比如国际航线、国内航线被中南局严重削减，尤其是国际航线，第一高楼也被那边的人联合上海强制拦腰斩断，各种道路、步行街也是规划的非常狭窄，以至于后续拓宽跟设置非机动车道也基本上不可能了，比较典型的就是黄鹤楼靠近长江大桥这边的马路（黄鹤楼东路），电动车跟行人混乱不堪，还有司门口片区跟汉口片区的马路也是无比狭窄，没有拓宽的机会，也无法分出非机动车道了！还有好不容易熬出来的一个过江轮渡网红流量点又被人强制下令关闭观光甲板，以至于观光效果降为0……武汉到底怎么了？

7台12线真的够了，

广州白云站11台22线还有普速，平常客流也不到2万

你是不是小学没毕业？你老师没教过你武汉有三镇？

中部都被打压，除了榜上长三角的安徽

喊的口号是敢为人先，实际上做事是蹑手蹑脚，不求有功但求无过感觉19年那事是打断了武汉某些xx的脊梁，不敢放手做了

你不觉得这一切都很奇怪吗？每次湖北、武汉想做什么，都会有各种东西介入，然后把东西整得不三不四。

作为？推动？？？整个社会？？？～～发展的城市？？…～～～～～省份，嘴上说得天花乱坠，实？…：；：～际上；；：：得到的真就离谱……

贵贵贵为九九九省省省通通通衢衢衢，资源丰富又怎样？你可以去亲自了了解解下下下，各种货客运输方式被限制打压，被抽抽调调各种资源……

就因为一句zz，，，定定定…！～…位唯唯，某些地方！…！…！想要…！……什么，就有！！～…什么，我们呢？想做什么…～～都异常艰难～…：～想做什么都要遇到外面…？～…！！…的干扰……看阿美怎么对他的芝加哥，真就一个天，一个地。

不要加广深，广深规划也很稀烂

又不是第一次被打压，还在那里故意阴阳什么眼光什么规划，能建谁不想建个大的？