我想到的有这几个。上饶到兴国西直线高铁，长珠三角直连线，连镇大港南站～常州西～宜兴站。方便苏中苏北、山东半岛快速南下杭州及浙中南。南通～上海直线高铁。方便苏中苏北、山东大部快速直达上海

什么叫南通-上海“直线”，这么修高铁吗？等一张图.jpg

冷知识+鬼故事：甬-温，厦-深，至今为止没有≥300的客专，甚至没有什么正经的开工计划（全都是纸面上的吹牛扯皮）而这里是东南沿海最壕的地方，没客专——这就跟泉州没地铁一样搞笑（但泉州已经有客专了，这就更搞笑了）

荆常高铁 河南湖北中西部南下快速通道 也是湘西北张家界常德等地去往武汉最快通道

即使上饶到兴国的直线高铁建了也未必会有大客流，毕竟建铁路不是画直线。

还上饶到兴国…沿线都是小县城，哪有大客流？这个走向甚至还不如yy了十来年的杭广呢，沿线好歹还有地级市。至于长三角到珠三角，客流也没你想象得那么大，甚至有部分客流都是用航空方式解决的。距离就摆在那，交往也没那么密切，没有必要为了臆想的大客流乱建

上饶兴国西这条线有客流？

沪乍杭正在可研初测——铁路设计院公众号8.27发布的文章

真认为铁总是笨蛋呀哪儿有客流，铁总几十年积累的客运数据不比在座各位拍脑袋的门清？有客流的线路早就修通高铁啦，铁总抢着投资出大头，没客流的铁总懒得理。现在没建的线路别说大客流（截面平均100对）了，就是中客流（截面平均50对）也难找！

广清永＋广深二高吧 打通湘西鄂西豫西南下珠三角快速通道，可以作为（京）郑广的西线通道

如果长三角想直通珠三角，可以长三角珠三角一起掏钱修这条直线，江西配合拆迁

通苏嘉甬

太湖西线，焦作郑东直通线当然绝对大客流是没得

测米朋友不要产生自己比你路懂哪条线路抢钱(客流大)的错觉

丹东到平壤