9月25日，楚雄州交通运输局公开了州政协十一届三次会议《关于加快中老铁路楚雄联络线楚雄至玉溪段项目前期工作》（第162号）的提案答复，详情如下：2023年以来州委主要领导带队到国家发改委、国铁集团、省发改委、省交通运输厅等单位汇报对接楚雄州铁路项目规划建设工作。在2023年的全国人民代表大会上，云南代表团将规划建设楚临铁路、中老铁路楚雄联络线的建议作为全团建议向大会提出。2023年3月20日，楚雄州党政代表团在副省长、州委刘勇书记带领下赴国家发展和改革委、国家铁路集团有限公司汇报对接楚雄至临沧铁路、中老铁路楚雄联络线事项。国家发展和改革委明确答复，中老铁路楚雄联络线，永仁—大姚—姚安—牟定—楚雄段同既有永广铁路线路在走向上总体平行、功能重复，且永广铁路运输能力富余，不再建设永仁至楚雄段铁路。下一步工作中，楚雄州交通运输局将会同相关州市加快推进中老铁路楚雄联络线（楚雄至玉溪段）项目前期研究工作。同时加强向国铁集团、省交通运输厅等部门汇报对接，争取楚雄州更多铁路项目列入国家《中长期铁路网规划》，并早日实施。（完）中老泰铁路联络线永仁-大姚-姚安-牟定-楚雄-双柏-易门-玉溪已经列入了云南“十三五”及中长期铁路规划，规划为城际铁路项目。同时也是“一环六射”滇中铁路网“一环”的重要组成部分。楚雄至玉溪铁路2023年已启动预可行性研究。线路规划从广大铁路复线楚雄站引出，经双柏县、玉溪市易门县、红塔区后接入中老铁路玉溪站，规划等级为客货共线铁路I级，规划里程183.5公里，设计时速160公里，项目估算投资约214亿元。

云南十年内不会新建铁路了

估计考虑到了楚雄州债务风险高和铁路预期客流量不达标的问题。

晒包谷线路

已经有既有铁路了，不可能再建了

楚雄至玉溪段也凉了吗？

这条好像确实有重复的嫌疑，其他更重要的多的都还没建

峨广铁路永仁～广通段，成昆铁路广昆段，旧广大铁路，这几条货运压力都不算高吧？实际上滇西的铁路有既有线或平行线的路段，目前都够用的。当务之急是坚强货运站、老旧客运站的提升。另外既有铁路该建联络线的就建。峨广铁路往广大复线大理方向的联络线，是不是早就该建设了？为什么非要卡着？现在基建投入开始收紧，还是多务实一点吧。