个人感觉东港的公交线路很奇怪。13路沿海边，529走山路。但是没有能在中间将二者连接起来的换乘站点。东港的游客想看电车，要么绕一大圈去东边海之韵地铁站换乘529，要么去西边民主广场。至于536？三四十分钟一趟车还是算了吧。如果能有个区间车联通13路港东五街站和529路港东五街南站，就可以更快去看电车了。哦对了，楼主经常坐13路，夏天有不少游客问海昌水城，司机都说在港东五街下车（离了个大谱）。没准这样还能歪打正着为区间车带来些客流（当然在南站和胜利桥看见电车的就当我没说）

话说536路车三四十分钟一趟车，这发车频率在集团里应该算是独一档，在远大也算少有的吧

水城不就是在一街和五街下车吗

之前有个规划叫南部快速路(东星路)。建起来的话，东港交通网就算活了

楼主今天坐了一下529路，不禁感叹那么窄的路，12米长的407路大衣柜是怎么开进儿童公园西站的。感觉529路自从拐进高尔基路之后，就只有劳动公园门前那一小段路宽敞点，后面路感觉都好窄

536本身也没人坐啊发么多车没必要啊

熊懒银线路