除了2004外，市区远大车少是共识。相比之下，1108和1110车还算相对多的。但楼主一直不太明白为啥1107路车那么少：平时一小时、高峰半小时、节日两三个小时一趟车。有说是因为地铁，但是1107沿途也就北站和香炉礁轻轨站，所以不太成立。也有说是有更准时的可替代线路，不可否认1路在北岗桥换乘40路确实能去双兴市场、胜利桥北、俄街，但是对想去五一广场后身、北京街的乘客还是挺重要（当然想坐电车的也可以坐1路去站南广场）。所以为啥1107车那么少？最后吐槽一句：话说为啥“胜利桥北”离胜利桥那么“北”？坐1107换乘13路要走那么远，站牌底下就是个大坑，下雨天简直没法走。1路又那么慢费时间

改成大站快车就有人了，直接改成祥和花园-国际会议中心，中间走东联路，不停车再走疏港路人民路到东港，客流上来了，自然远大车也多了到时候

不受重视了

1107是这样的

个人观点，市区远大里面，客流最好的当属1112和1116。尤其是1112几乎天天晚上在南关岭就挂门，1116在体育场地铁站挂门（虽然优惠卡居多）所以我的建议是把1路、40路、403路、613路都取消了，这样既能为集团降本增笑，又能增加远大客流，以减代增，两难自解

1107姚家进小区里，有点人

等开额姚家地铁暂旁边儿银就多了