当然是在躲站位不能设在沟帮子境内了

老惜头会说是营口人的阴谋，为了打压盘锦，故意把车站放在最远处，阻挠盘锦的发展

不要招惹走火入魔的人

也不知道当时的设计者脑袋怎么回事

老惜头必须当个正事来做，别提营口两个字，按照我这个线路来争取，在盘锦市规划的铁路外侧，环保肯定没问题了，就在盘山县那几个字下面设站，能找回来10公里，景色还美，车站一出来就是玄武湖：

70岁老爷子你跟他犟什么。

看到沟帮子了吗，当然是不设在沟帮子，又不能离沟帮子太远，既得利益者总想获得更多利益

别的方面不说，惜老头关于盘锦北还是正确的，这站设的确实恶心，全国不好说，全辽宁区位设计最差的车站没什么问题，希望新线不要再重复这种设计，要么就就近走沟帮子，要么就兼顾盘锦客流走盘锦城区附近

绕开红海滩？

画圈那里的红线和蓝线是什么线？

肯定会照顾的，盘锦北太偏了。现在卖地的都不赚钱，哪里有钱造高铁新城咯。高铁站靠近市区已经是主流了。

怎么走测绘以后再说吧，就像盘营最初还叫锦营呢，一切以实际为准，更不能没事阴谋论

摘自某论文：2.4 盘锦北站的设计优势首先，盘锦北站的设置是考虑统筹兼顾和集体利益最优的结果，首先是线路顺直、最大限度保证高速，确保哈长沈大南下大动脉的运行速度。其次是原本规划内未准备在盘锦境内设站，但最终铁路考虑到该地区客流实际需求给予设站，体现了效率基础上兼顾公平的原则。第三是统筹兼顾，兼顾了北市黑山县和盘山县以及盘锦市区的出行，各家都做出一定的让步，体现了集体主义的团结的精神。第四是扩能高效，打造盘锦新的交通枢纽，与盘锦物流园盘山县部分距离非常近，把盘锦北站附近打造成了辽西地区一个交通小枢纽。第五是坚持绿水青山就是金山银山的原则，保护了盘锦辽河湿地。第六是考量了地质安全。盘山县境内大量沼泽湿地，部分沼泽湿地的地质条件不适宜修建铁路线。第七是降本增效，征地成本低，符合减少开销的原则。除此之外，盘锦北站还是盘营高铁的起点站，可谓意义重大。

有没有可能老秦沈南段的选线原则是尽量平行既有沈山，但那个位置已经在盘锦的地界了，只能叫盘锦北站，否则但凡那块地归锦州就叫沟帮子南站了。站房都是朝着沟帮子的，所谓的盘锦北站就是挂着盘锦名的沟帮子站