吧里的太仓村民“瓜太”天天给太仓画饼，变着法的吹，声称太仓地铁明年上半年通上海。可实际上，白云渡路站属于嘉闵线太仓段的北延伸段(即苏锡常城际铁路太仓先导段)，这一段编列在上海市域铁路2035年规划里，环评刚通过，可研还没通过，今年开工基本没有可能。以上海地铁14号线为例，2014年9月可研批复，2016年11月才开工。嘉闵线太仓段现在连可研都没批复，你跟我说年内开工？假设最理想的情况，拆迁一切顺利、施工毫无拖延，则按可研所写是5年完工（60个月工期），也就是2031年通车。但实际上近些年全国地铁一拖再拖是常态，特别是地方钱袋子紧张后，连上海地铁都陷入了“龟速”困境，前段时间公布的上海地铁2号线西延段，仅仅1.7公里工期排了4年！从这些情况分析，嘉闵线太仓段，预计2035年前后通车的概率最大。

“瓜太”被我揭穿老底后，恼羞成怒把我单向禁言了，牛的

西安不给东大通地铁是一码事，该骂。但无脑吹太仓的也不是什么好鸟，这是另一码事

太仓就宿舍好点，那食堂简直

+3

所以什么时候通东大

啊，我就发了个帖子不关我事

对东部特有的滤镜罢了

呃，坐地铁花上两个小时到人民广场又能如何

瓜太是这样的

3

太仓校区有点无聊 不过水电网全免还是爽的

上海修地铁到太仓的几率还是比西安给东大村修地铁高的但凡东大村附近几公里内有个像样的商圈也不至于天天吹太仓。不可否认的是太仓交通就是好，门口公交十分钟到万达，打车八块钱到太仓站，再做高铁半小时到上海站，山里根本比不了

那人就是狂吹太仓的好，实际并没有那么好。我在太仓呆了一年半了。说什么10分钟到m记，其实到东门门口都得10分钟。还有这个地铁，以及学校二三期。疯狂吹

有些人不了解地铁的建设原理，说出来的话颇为幼稚。地铁修建有两大驱动力：一是交通枢纽、商业串联，二是职住连通、辅助卖地。交通枢纽、商业串联好理解，就是把市区和汽车站、火车站、飞机场、旅游景点、商业街等串起来，既方便出行和换乘，又能拉动旅游和消费。职住连通、辅助卖地指的是把产业园和住宅区连起来，方便通勤族上下班，地方ZF先划定一大片土地作为住宅区开发，发布地铁规划，然后把土地高价卖给开发商，赚取丰厚的出让金，从中拿出一部分来修地铁。总之，越修地铁地价越高，地价越高ZF就越有钱修新的地铁，由此形成循环，这就是土地CZ。高校学生是地铁修建一般不会优先考虑的群体，因为周一到周五基本不用，只有周末有需求，而且校区间通勤一般校车就可以解决。只有那种规模特别大的大学城（如广州）会安排地铁，因为学生二十多万人，商业需求旺盛，符合上述商业串联的驱动力。拿以上2个标准衡量东大村，哪条符合？这边既没有交通枢纽，也没有商业重心，既没有产业园，也卖不出去住宅，ZF赚不到土地出让金，拿什么钱修地铁？