本人在外地上班，但是荆门西即将建成，对于一个生活了很多年的地级市大器晚成还是有点看好的，随即在我们当地摄影师的评论区下方说了句不能被宜昌车务段制约，不然枢纽的意义何在。过了几天，一个荆州的教师回复我还枢纽，只不过是几条线路相交罢了，由此可以看出有些荆州的网友至今还在说不利于团结的话，但是我又不想去反驳。我觉得这些失望的言论可能跟荆州县市区之间缺乏铁路联系，老百姓们失望想要宣泄的一个途径罢了。虽然我们长荆铁路早年修建是单轨，通行效率低，但是不妨碍襄阳武汉两家客运段开行K8094和K8108的巨大客流量，比沪蓉高速公路的费用便宜了不知道多少。反观荆州的火车站没有开通前，百强县市区之一的松滋市有焦柳铁路穿过，成为荆州跟宜昌湖南沟通的重要铁路窗口，现在荆州区沙市区之想自己吃撑也不考虑下面县市区的感受，松滋得天独厚的铁路窗口也没有继续规划修建焦柳铁路联络线到公安江陵监利石首洪湖，反倒是高速公路S88岳宜高速接通宜都翻坝高速直到湖南华容跟杭瑞高速对接。荆州现在只想跟岳阳常德抱团取暖，争取高铁。我承认现在高铁对一座城市的重要性，但是自己内部的联系更加重要，就是不知道荆州未来的规划会不会有县市区之间的联络网，然后平息百姓的怒火。

不要做梦了

松滋什么时候成百强县了

转呼南高铁吧，那里怒气值很大

答：不会有了，毕竟不赚钱，治人铁路不会喜欢的