2023年11月发布的《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知》（鲁政字〔2023〕204号）指出，“形成四条横向综合运输通道。积极融入国家京藏走廊，强化全省东西部区域协调一体化发展，充分发挥沿海港口陆海联动作用，在基本形成鲁北、济青、鲁南三个横向通道基础上，加快完善鲁中通道，提升沿海港口辐射能力和西向铁水联运效能，积极融入‘一带一路’建设。”鲁中高铁东段已经落地。2023年底，新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会举行，标志着鲁中高铁的东段“青岛至京沪高铁二通道联络线”正式开工，全线共设车站4座，新建诸城南、五莲北站，改建洋河口、青岛西站；同步实施红岛站、青岛站及青岛动车所改造工程。根据2023年1月日照市政府印发《关于印发的通知》（日政发〔2023〕1号）透露，青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程（新开工）。日照境内约15.34公里，投资约25.6亿元，建设期限2023年11月至2028年6月，还有不到4年就竣工了。

鲁中高铁西段及出省延长段建设，进展也较快。2020年，聊城、邯郸、长治3市启动聊邯长高铁项目前期工作，在3市共同努力下，该项目作为研究建设项目列入国家“十四五”铁路发展规划，并已完成预可研报告、可研报告初稿编制和运量预测专题等工作。2022年8月，长邯聊高铁项目推进会在邯郸召开，根据可研贯通方案，项目正线拟在聊城设聊城西（在建）、冠县南、馆陶南3站。2023年3月底，《山西省综合立体交通网规划纲要》显示，“聊邯长高铁西延临汾项目”终点是延安，并向西衔接兰西（兰州和西安），东部则是“衔接山东半岛”。

今年4月27日，采招网发布《长治至临汾至延安高速铁路预可行性研究报告编制项目的采购公告》，意味着聊邯长高铁西向将延伸至延安。今年6月13日，山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输工作要点》指出，加强谋划储备，推进聊邯长高铁前期工作。

希望能有进展

什么时候才能开始建设

没啥用了，大基建时代马上要过去了，开工了的就建了，没开工的，机会不多了

光打雷不下雨，唉

对于聊城来说，青聊比长邯聊更有实际意义，因此，一起上马比较合乎聊城利益。