锅贴:有脾气？那按和石太一样标准200运营去哇

250？？？？？高标？？？？

都4202年了，还250高标？那新成渝450是低标了吧

不以为耻

超过250kmh，太局有多少380或者复兴来保障大西本线运营？玩350主要是对接京沪广，也就忻州到运城有希望，那也是西渝开通以后的事，感觉国铁并不急着太西提速，太西提速这事招标区段只有太原到运城，运城到西安没看到相关信息，如果要保障大运区间的250kmh 车底运行，提速后运营时速也就310的水平，从福厦，贵南，郑济的350kmh 等级线路运营情况看，350kmh 基本是开通时的表演，实际运行达速区间太短，310才是常态，如果国铁能保障太西提速日常按290运行，票价上浮不超过15%，提速300kmh 也能接受，毕竟霍山大坡也就280kmh 的水平，350kmh 标准固然好，那当初京昆通道的京太段怎么不一起修，2010年前后也就京 x 是350，上海除了京沪，东沪昆外一样一大堆250，广州还一大堆250，沪宁达速300区间并不多，最知名的就是厦深，太西能在2014年保住先间距，曲线半径无砟轨道板就不错了，山西最大客流还是京太，忻雄一开，忻州以南都能享受到350kmh，所以慢慢等吧，讲个鬼故事，太绥350这事还定不来呢，所以省里，太局，太原，吕梁都在耐心等，等时机，等变化，等着十五五规划。

山西特色 这段时间一直宣传大西，也好意思，一条线修了十几年才完工。

人家写的是高速运营，相较于韩原160的速度，250确实是相较之下的高速运营

去年兰西也是这么宣传的

再怎么样，他也是晋北极其重要的线路，250 就 250 吧～累了

250就250吧，提速了票价会不会上涨，速度票价在合理区间就挺好了

外行看热闹，内行看笑话

真天真，不提速就不涨价了吗。涨是一定要涨的，大西公司连年亏损，涨价一定是会在未来2年内启动的，真以为可以永远0.31/km吗？好天真

注意看字，人家标题是实现全线250高速运营，不是高标运营，your语文老师哭晕在厕所，目前韩原线才160的速度，怎么也算不上高铁，要算高铁好歹最低也得有石太客专的200才行

250公里就可以了，350公里快不了多少，但是票价就涨了不少