芜湖枢纽普速线外绕工程：起于芜湖东站，终于八里湾站，新建线路全长38.44km，其中芜湖市境内27.34km，马鞍山市境内11.10km。宁芜铁路联络线长4.9km（折合双线）。

既有客运铁路：宁安城际、商合杭高铁。既有普铁铁路：淮南铁路、宁芜铁路、皖赣铁、芜铜铁路。已形成“双十字”形的枢纽格局。

未来引入合芜宣、芜常铁路，客运系统维持以芜湖站为主，芜湖北、芜湖南为副的“一主两辅”客运体系。

外绕铁路线什么时候开工建设哈？

所以芜湖站普速还保留不，如果不保留建议将鸠江站升级为客运站，个人认为八里湾站的位置不适合办客如果芜常能获得郭嘉规划的支持，建议芜常走芜湖-鸠江-高淳的顺直路线，现阶段没有其他支持迫于资金压力芜常只能借道宁宣，芜湖-高淳绕U形，显然不合理这个图上商合杭正线走新大铁桥，看来大铁桥不会被浪费，原本的规划要走荆山那边

普速线外绕，是货运，客运一起搬迁，芜湖站只保留高铁线路么？

1.芜湖枢纽既有对外宁安城际和商合杭高铁为250km/h，运输品质不高。芜湖站为8台20线的既有车站，2023年芜湖枢纽共办理列车189对，未来芜湖地区办理客车将大幅增长，近、远期分别为300对、400对。既有芜湖站无法满足未来客运作业需求，无改扩建条件，规划合芜宣城际、常芜铁路等线路无法引入中心城区芜湖站。2.普速外绕线实施后，释放芜湖站普速场客运功能，为商合杭及合芜宣铁路在芜湖站换场以及高标准合芜宣、芜常高铁引入创造条件，进一步加强芜湖市与京港台、京沪高铁通道沟通衔接，有利于提升芜湖对外高铁通道运输品质。

赶紧绕吧。宣绩 沪苏湖开通以后芜湖站接车压力太大了。 站台不够用。影响始发终到

原普铁会拆吗

这个项目没有七八年落地不了

啥时能开建啊

看来二号线东延到新的普速车站要提上日程了

芜湖到滁州的北沿江要搞起来

一开始规划就没搞好 最起码芜湖南搞得不好 太偏了 不如放在老马饮

常芜在万春附近的鸠江站引出是最好不过了，很顺直到高淳~溧阳~宜兴~常州，铜陵方向和合肥方向也可以接上