大庆车站不算小，人口也不少，但是，随着资源枯竭，人口在逐步外流，所以，客流量减少，哈齐间列车跨越大庆也是正常的。大庆西，东两站周边很荒凉，政府多次提出引资改造，怎奈，没有人来投资啊，特别是大庆西站，现在站房里面一半都闲置着，站台连灯都不开，黑乎乎一片，感觉很恐怖，大庆站周边现在更是荒芜人烟，要黄的样子。

哈尔滨开出来到齐市，如果大庆人不坐，你知道还能有这么多车次吗？？大庆上下客流占哈齐专线多大比重不知道吗？？再一个哈齐专线大庆油田是有投资的，明白吗，为何率先开工率先通车，你以为是因为齐齐哈尔吗？

中国铁路中公司要是牛，大庆的各个站都可以不停，我们大庆油田 自己修铁路到安达换乘，从窝里吨到安达也就20公里。这点钱也就是冰淇淋的钱。

楼主发这个帖子是要说明什么？看下事实：哈尔滨发往齐齐哈尔的高铁动车每天40次只有一列不在大庆停车！D6951哈尔滨发往满州里的车每天5次，有2列不停齐齐哈尔，这就是铁路枢纽站？k7091,k2623

他们的思维方式和上上世纪一样，傻了吧唧的，而且嘴和屁眼一样，胡说八道成了习惯了难怪齐市大学都跑了呢！

无人出行，能走的都追南下了

当时把大庆东作为货运站就好了，大庆站改成客运站