我先来：巴士219 50 五公司150 二公司121 263 八公司131 416 一公司152 六公司267 三公司296（这里的冷门指的是讨论度较低）

见过152，坐过263

50路虽然没人讨论但是客流似乎还不少，车距也比几年前好了很多

区内短线基本讨论度都很低，跨区长线客群大知名度高

221作为一条进城线路，车距经常20分钟以上，真的很离谱

219也是工人先锋号呢，121路现在还用的是金旅，113也在用

1162做过吗？

50路客流量高于23路

296和329应该合并一下

263毕竟也是去北站的线路，二公司的冷门线路不多，你看334，很多人第一反应，他是五公司的，1公司的153恐怕比152还低，4公司也就是122/137/135/179，5公司的话185，6公司的267/295，八公司的133

263 416虽说讨论热度低，但也是大延点线路，50路客流还不错，其他的线路，219 150都做过

感觉152，153这种都可以撤了，完全没必要开呀，152沿途43，203，709，哪个覆盖不到完全鸡肋啊，153觉得也没必要占个号，直接叫个啥定制就完了，客流就只有50中的学生

我觉得集团该撤销的线路，比如149，279，159这些混的不咋滴的线路，公交七公司的毛病就是给那些大线不缺车的线路硬加车比如401，504路。

303路，一个小时一趟

135路大中午，车上真的少，1个小时都没有一趟