新建湛江至海口铁路轮渡方案初详勘阶段北港海上钻探-粤航通〔2024〕0145号https://www.msa.gov.cn/page/article.do?articleId=75D9FACE-2D96-40EE-8BA9-211A3041B10B

现在有消息说，湛海高铁轮渡过渡方案被否决，不知道是否属实。https://tieba.baidu.com/p/9144991903

个人认为，湛海高铁轮渡过渡方案就是个世界笑话，轮渡背高铁。琼州20公里过个海，都要2个多小时。2个多小时，高铁都能从徐闻跑到广州了。海南之前玩轮渡背火车，火车轮渡，玩到搞了几十年的最大经济特区、国际旅游岛关门大吉，亏了1.8万亿，现在主要出口非洲鲫鱼（罗非鱼）。感觉玩湛海高铁轮渡过海的人就是深景冰。

西线琼州海峡跨海陆路通道线路太长，成本太高，比中线高一倍。沿线几乎都是不毛之地，经济效益极其低下。琼州海峡中线海口跨海公铁两用隧道，才是最佳方案。北京交通大学的专家也是这样认为。

每次国内有舆论说要建琼州海峡中线海口跨海公铁两用隧道，就有人提出各种各样yu蠢的，所谓解决海南过海难的方案，而且居然每次都得逞，这是阿斗南最搞笑的事之一。

新建湛江至海口铁路轮渡方案初详勘阶段北港海上钻探-粤航通〔2024〕0145号这个好像是高铁不过海，人过海方案。

琼州海峡跨海陆路通道，国家、广东、海南，组织专家，大规模论证过几次。最近一次，专家团力主琼州海峡中线海口跨海公铁两用隧道方案：此后，课题组经过对近20个不同的公铁隧道敷设方案多次研讨比选，最终推荐双向6车道两洞公路隧道+双线合修铁路隧道+服务隧道的布置形式。https://baijiahao.baidu.com/s?id=1639114055636389167&wfr=spider&for=pc这个方案只需投资800亿。