为啥会缺了一条渡线？这样佛肇就不能换向经西环往白云机场了，看着是对称的设计却偏偏少了一条后面西环建好能加上吗

要去也是折返 其实是不如换乘快的

佛肇可以去西环 但西环去不了佛肇

可惜了

下车换乘就是了，无缝换乘

中国人就想直达，换乘才是王道

换端也要时间 不如换乘

没必要啊，肇庆坐城际去机场的需求不大。而且佛山西换乘也很方便。嫌换乘麻烦的人其实也不会考虑城际到机场的方案，他们一般选择公路出行。

以后有珠三角枢纽机场

个人认为成网后应当少开或者不开需要换向的车次，比较影响列车运行效率，本来猪铁列车数量就没国铁那么富裕。而且目前看来羊角辖内的Y型的线路（包括在建项目），大部分的逆向客流应当会大于或者远大于顺向的客流吧（番禺广场应该是个例外）。还是做好枢纽站点的城际线路换乘功能靠谱一点，而且要看看 12306 系统怎么适配城际闸内换乘的需求（总不能还保留换乘闸机吧（或者成网后直接剥离 12306 hhhh ？

白云机场把肇庆市区客流拱手相送珠三角新干线机场