看看比河南穷的广西，人家地市的高架站房，不知道郑局怎么看，目前好像只有河南只有省会才是高架站房

多出去走走，你会发现河南挺穷的，就是能装

你的意思高架站房是铁路局出资建设的?黄山北 连云港 阜阳西同属上海铁路局，阜阳西是高架站房，连云港 黄山北不是高架。你解释一下。难道上海铁路局打压连云港 黄山北?

广西还不如河南？

商丘的站房要是弄成跟茂名站差不多其实也可以

啥法？

首先要第一轮就要四台以上就是说起码要像阜阳西站一条半国铁才同意高架，不是高架后面国铁只能同意徐州东末世文，既有线路是不会允许让你施工补高架站房的，特例是义乌站，不过人家义乌好想金义三四线可以替换沪昆的金义段，简直是后补票的完美例子

弄个高架站房，南北广场通了，对商丘的交通枢纽地位来说绝对是1+1＞2的事情，可惜了。现在某地已经不满足于米字状高铁了，计划打造十二向高铁网。

在河南除了郑州 商丘 新乡大多数是3台7线广西现在已经赶超云南 贵州 平陆运河通航直接赶超河南等到 川藏 滇藏铁路 通车 广州到拉萨 乌鲁木齐就不会走湖南湖北河南陕西了直接走广西云南通过滇藏川藏 到拉萨看看清秀山得门票才20元那可是5A级外面多少钱景区内就多少钱 拖拖得良心价我赶说在河南一个五A级景区门票也不会低于20元钱得玉洞大道PASS整个河南郑州这个城市吸收了河南其它城市才叫郑州郑开城际 吸收开封机登洛 吸收洛阳郑焦城际 吸收焦作郑许反被东来吸收尤其是南阳被郑州吸收得太狠了柳州 桂林 PASS 商丘 新乡一个玉林站4台8线贵南 南深 都350km

郑局的站房真的差，普铁还有很多低站台，高铁侧式站房真的浪费土地又不方便

2亿的动车存车场钱，商丘都不想出，你指望谁给你掏钱修高架站房？？！

省更多钱改善民生吧净整没用的，一个车站需要那么豪华吗？

上饶站也在江西被压的死死的，说白了就是没把你当自己人罢了

哈局：我也有高架站房

广西全靠大力砸钱啊，shang边给啊，我们在广西免费建设几千亿的高速公路，一分钱他们都没有，花别人的钱当然舍得，我们在广东都是现汇项目，广东自己拿钱啊