地铁可以不换乘，毕竟快线为了旅速肯定要甩一些地方，普线有时候也会不直接换乘，但只要间接换乘（先换其他线路再换过去）或者虚拟换乘足够方便就可以，例如：东四→中国美术馆，虽然很近且不换乘，但是下一站就是换乘站南锣鼓巷，间接换乘十分方便，所以不被诟病。19换1、2南（太平桥→复兴门、长椿街），换7（牛街→广安门内）都十分不方便，如果不虚拟的话要绕很远，未来还有11号线也换不了，因此被诟病。17号线同样具有这样的不换乘问题，清河营红军营站不换乘13号线（清河营、红军营→北苑），左家庄站不换乘机场线（左家庄→东直门）。为什么17号线没有像19号线一样被诟病呢？

牛街是真正的1个站被莫名其妙的做成了2个站所以不能换乘。太平桥是距离1号线复兴门太短不适合加站。2号线本来就没有太平桥站,怎么换乘2号线?19号线没设长椿街站、17号线没设北苑站,导致无法同站换乘2号线与13号线,才是问题。你非要让隔了一个站远的太平桥、勇士营去换乘,根本就不相干啊。

换13号线可以去望京西站，只是暂时还没开通罢了北苑站在清苑路边上，17号线在北苑东路上，隔着一条街呢，咋换乘，让17好像硬绕到北苑是吧。。不是每个站都有平安里那种跨路口换乘的机会的机场线在左家庄也没站啊，咋换乘

望京西开了以后，17不就能直接换13了吗？17和13、10、15、12、3都能直接换，不存在交而不换的问题，和19有啥可比性？至于机场线，基本可以忽略不计的东西，不去首都机场谁会花25元坐它

17换13可以通过望京西，机场线换不了多半是机场线的问题。但19那全是避不开的硬伤