2020年版襄信段方案比选：枣信取直、随县北设站、随县并站、随县南并站。推荐襄阳东引出新建线路经随县北设站至信阳的方案（图中红线）。2023年版襄信段方案比选：襄阳东至信阳至金寨东全线新建、枣阳引出、随县南引出。其中枣阳引出新建线路最短、投资最少，襄阳东至信阳至金寨东全线新建投资最大、但综合收效也最大，推荐方案目前仍在酝酿中。

希望全力争取襄阳东引出。倘若是枣阳引出，也要预留好后续延伸至襄阳东的条件。

为啥不折中一下，如蓝线一样，随州广水都不反对。

枣阳到信阳直连是真直

这是纯湖北版方案，已经过时了，因为没法跟河南统筹襄信现在只能有一种走法，襄阳东引出，经枣阳，天河口，北进南出信阳东，基本就是和襄高速的走法，我感觉是早就统筹好了的另外南进北出信阳东是很难真正取直的，有南湾湖挡在那里，还是绕

看标题就直接点了进来，两张图放一块了，以为是一张图，

不管说信随也好，合襄也罢，啥时候看见湖北省政府和河南省政府一块开会协商了才算真正推动了，从来没见过跨省的项目两个省不坐一块开会协商的，别说国铁集团咋样咋样，安徽省咋样咋样，了解政府工作程序的都知道，谁都不可能越俎代庖的，说白了一个省就是一个小团体。底下的地级市在大方向上根本当不了家。

争取襄阳东引出，襄阳和沿线所有城市利益最大化，同时争取锅贴多出资，襄阳的一线争取的同志们加油，现在到了与同类城市竞争资源比较优势 一举定胜负的决战之时，合信襄成功修建，襄阳的招商引资将稳坐钓鱼台，襄阳和沿线所有城市人民会永享合襄高铁红利

在人口持续萎缩的情况下，包含广水县Gdp400亿的随州一共1千亿,凭什么可以把襄信铁路废成小厉铁路，现在再次把襄信合高铁弯成随信高铁，把国铁干线搞成联络线和城际线，大家都来说说看

1号高升了吗

不利于随米的帖子不要发。随信，随岳，随荆，随京，我随州通通都要。

国铁总算硬气一点，线路被地方政府搅得弯弯曲曲，地方对后续营运还不操心，哪有那么好的事。

襄阳财政怎么样，内部人心里有数。1、目前债务总额全省第二，部分县市的债务很严重的，能不能及时还去问下好吧。2、部分市事业单位往年该发的奖金不能足月发，已经连续几年了。3、县市医院奖金拖着发，因为医保资金紧张，这是全国都有的问题。4、贷款给吃财政饭的工资知道吗？猜猜襄阳有没有？别TMD天天吹牛。

看看安徽的芜湖，因为融入长三角的发展，新增的产业都是总部经济 芯片制造 汽车与新材料研发，襄阳有的人还在坐井观天，吃武汉剩下的渣渣吃的津津有味，自断手臂扭曲打通长三角的基础设施网络，居心何在

有的人操心吃财政饭的发不了工资，还操心起了医院，连先有鸡还是先有蛋的问题斗没有搞清请多操心一下作为普通老百姓的自己的出行和襄阳的招商引资急需襄信合直通高铁扩大吸引力影响力承接产业转移与升级，这才是襄阳发展急需的，襄阳发展了，这样才能保证吃财政饭的人的铁饭碗。另外吃财政饭的少数人有饭吃，不代表襄阳普通老百姓就有发展机会和你就有饭吃。但是所有襄阳人的出行都不会愿意弯弯绕绕。当然襄阳有很多老随州人，但既然已经是襄阳人了，就要为了襄阳的利益争取，这样才能过得更好，而不是站位随州，做一个假襄阳人忽悠襄阳网友