本人晚上更新车站

贵阳站（Guiyang Railway Station）位于中国贵州省贵阳市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一座客货站，是黔桂铁路、沪昆铁路、川黔铁路以及贵开城际铁路交汇的重要枢纽，也是中国西南地区的第三大铁路车站。贵阳站始建于1955年，于2009年8月进行改造工程，于2014年1月16日完成扩建工程，并投入运营。截至2014年9月，贵阳站站台规模为6台10线，建筑面积33853平方米。中文名贵阳站外文名Guiyang Railway Station车站代码37646投用日期1959年所属地区中国贵州省贵阳市

设计参数截至2013年9月，贵阳站站房宽度为37.8米。截至2014年1月，贵阳站出站地道宽度为12米[10]。截至2014年9月，贵阳站站房建筑面积33853平方米，内设候车室5个，有效候车面积约6000平方米，10个站台，进站天桥宽度为12米[3]。整体布局截至2019年1月，贵阳站站房层数共10层，其中，一二候车室以及贵宾室位于站房二楼，三四候车室位于站房三楼，站房的四至九楼为车站办公区

建筑规模建筑设计设计理念贵阳站像一条出海远航的帆船，高耸的塔楼像一片张开的船帆，舒展的弧形网架及大面积玻璃幕、铝板幕墙构成船身，展现出现代化交通枢纽建筑之气热

历史沿革1958年，贵阳站开工建设。原贵阳站1959年，贵阳站建成并投入使用；同年1月15日，贵阳站开始办理客运业务。1982年11月，贵阳站进行扩建工程。2009年8月，贵阳站进行分期扩建工程。2014年1月16日，贵阳站扩建工程完成并投入运营。2016年7月3日，贵阳站飞机坝棚户区城中村改造项目开工。2020年6月20日，贵阳站推广实施电子客票。附改造前的贵阳站站场图（来自百度百科）

改造后的贵阳站图片（本人今年拍摄）

贵阳西站贵阳西站（Guiyangxi Railway Station），位于中国贵州省贵阳市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，途经线路有沪昆铁路。贵阳西站始建于1959年，于1960年投用。1969年，贵阳西站完成扩建工程，新建的站台和股道投入使用。1988年间，贵阳西站完成电气化改造工程。1990年10月15日，贵阳西站货场竣工投产。1998年12月24日，贵阳西站划归贵阳南站管理。截至2014年，贵阳西站建筑面积为60600平方米，站场规模为2台9线。中文名贵阳西站外文名Guiyangxi Railway Station车站代码49631投用日期1960年车站等级三等站快速导航建筑规模站台线路运营情况价值意义历史沿革1955年，郎岱县派遣民工参与从未建成的贵阳西站至高峰段的铁路建设工作，并计划设立相关站点。共4张贵阳西站1959年，贵阳西站动工兴建，贵阳火电厂临时专用线、贵阳省粮食厅转运站专用线分别与其接轨。1960年，贵阳西站投入运营。1966至1967年，贵阳站至贵阳西站的联络线工程施工。1967年至1969年，贵阳西站增建股道、站场排水、改建老站台，建新站台。1970年7月1日，东起贵阳西站，西至昆明西站的贵昆铁路办理临时运营。12月，贵阳西站恢复运营。。1977年，贵阳甘荫棠粮库专用线接轨贵阳西站。1983年，贵阳西站进行了技术改造工程，延长站场股道，增加股道。6月，贵阳发电厂运煤专用铁路线接轨贵阳西站。1984年，铁道部投资在贵阳西站西侧新建货场。1984至1988年，贵阳西站进行电气化改造工程，堵漏隧道压浆，延长股道，增加线路有效长度。贵阳铁路枢纽示意图1990年10月15日，贵阳西站货场竣工投运[5]，年货运能力120万吨，是贵阳铁路枢纽内的主要货场。1998年12月24日，贵阳西站划归贵阳南站管理。2007年，贵阳西站股道升级，更换4道钢轨。建筑规模建筑设计截至2014年，贵阳西站货场面积约60600万平方米，仓库面积3323平方米，雨棚面积3574平方米，露天货区面积10296平方米。库房面积11763 平方米，拥有现代化大型仓库2座，货物装卸线3条，货物站台4座。货场装卸机具设卸线3条，货物站台4座。整体布局1996年，贵阳西站昆端设有贵阳西货场三个货物站台及仓库等设施。2006年，贵阳西站建有大型候车室、货场、仓库、有专线连通贵州水泥厂和甘葫塘粮食仓库（现粮油批发市场） 。站台线路截至2014年，贵阳西站站场规模为2台9线，途经该站的线路为沪昆铁路。车站牌运营情况业务情况客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。客运货运流量年份客运流量（人）发送货物（吨）到达货物（吨）19915105024415159108719925535534007.968022.5199470034427487615529展开全部价值意义贵阳西站建成后，承担了花溪区内的客货运输，成为各类物资、矿产品外运交流的货运站。（《贵阳市花溪区志》评）贵阳西站货场项目竣工投产，增强了贵阳西站货运能力，增加贵阳西站货运吨数。（《成都铁路局年鉴 1991》评）贵阳西站货场投产后，贵阳市及邻近的惠水、长顺、平坝、清镇等县的整车货物到发业务，将大部由西货场办理，缓解了贵阳东货场吞吐能力紧张的状况。（《贵阳年鉴 1991》评）1979年1月贵阳至大土复线交付使用；1982年2月大土至湖湖南环线开通使用；贵阳北站至贵阳西站联络线的开通，形成贵阳枢纽网络，缓解了贵阳南站改造时期的运输压力。（《贵阳铁路分局志 1898-1988》评）贵阳西站主要承担贵阳几个大工厂产品的外销装运任务，有水泥、轴承、柴油机、液压挖掘机等名牌产品，同时也运进各大厂生产所必需的钢材。随着生产的发展，该站任务越来越重。

湖潮站湖潮站，站址在贵州省贵阳市花溪区湖潮苗族布依族乡，隶属中国铁路成都局集团有限公司管辖。现为三等站。建于1960年。中文名湖潮站外文名Huchao Railway Station车站代码49643投用日期1960年车站等级三等站车站位置离贵阳站31公里，离昆明站608公里（沪昆铁路），湖雍铁路（湖潮站—纳雍西站）自该站引出；与石板哨站、马场站、清镇站相接，和湖潮东站、月亮湖站相邻。业务办理客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到

新平坝站新平坝站新平坝站位于贵州省安顺市平坝区安平街道陶关村，上行距离上海站2114公里、贵阳站59公里，下行距离昆明站580公里。是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，建于1960年。历史沿革1958年，自贵阳站向西开始修筑贵昆铁路。1960年，贵阳至安顺段建成，新平坝站同期落成投入使用。1962年6月，铁道兵将已建成铁路移交成都铁路局贵阳铁路分局，新平坝站属之领导。1966年3月，贵昆全线建成。1970年12月，贵昆全线交付运营。1980年，贵昆全线包括新平坝站进行了电气化改造。2005年，全路裁撤铁路分局后，新平坝站属成都铁路局贵阳车务段管辖，现为三等站。业务范围客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

安顺站（Anshun Railway Station），位于中国贵州省安顺市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，车站始建于1960年，站台规模为2台8线。历史沿革1958年，贵昆铁路开工建设，安顺站为线路中间站之一。1960年，贵昆铁路贵阳至安顺段建成，安顺站同期落成投入使用。1966年3月，贵昆铁路全线建成。1970年12月，贵昆铁路全线交付运营。1980年，贵昆铁路全线包括安顺站进行了电气化改造。运营情况客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。安顺站站台货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。

六枝站六枝站位于中国贵州省六盘水市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的为三等站，始建于1964年。六枝站六枝站位于中国贵州省六盘水市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的为三等站，始建于1964年。中文名六枝站车站等级三等站所属地区中国贵州省六盘水市区域管理中国铁路成都局集团有限公司主要线路沪昆铁路快速导航地理位置业务范围历史沿革1958年，自贵阳站向西开始修筑贵昆铁路。1960年，贵阳至安顺段建成。1962年6月，铁道兵将已建成铁路移交成都铁路局贵阳铁路分局。1964年，六枝站建成。1966年3月，贵昆全线建成。1970年12月，贵昆全线交付运营。1980年，贵昆全线包括六枝站进行了电气化改造。2005年，全路裁撤铁路分局后，六枝站属成都铁路局六盘水车务段管辖，现为三等站。为适应第六次大面积提速调图对铁路运输管理工作的需要，按照铁道部的要求，沪杭线、浙赣线、湘黔线、黔桂线贵定到贵阳段、贵昆线合并更名为沪昆线，自12月31日18时起实行统一贯通里程。地理位置六枝站，是沪昆铁路上的车站，站址在贵州省六枝特区银壶街道交通西路。六枝站在沪昆线上行距离上海站2208公里、贵阳站153公里，下行距离昆明站486公里。业务范围客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

建筑规模建筑设计截至2014年2月，六盘水站建筑面积9998平方米，站台上设置等长无柱雨棚、进站天桥和出站地道。2014年建成后的新站房面积10000万平方米，其中地下通道面积164平方米，第一层面积5431平方米，第二层面积4404平方米，一层高8米，二层除中央候车大厅层高为13米外，其余层高均为4米，能够容纳4000名旅客同时候车。六盘水站站房长160.4米，宽39.5米，高20.68米，建筑面积10000平方米，其中，候车厅建筑面积5009.04平方米，最高可容纳3500人。整体布局截至1989年6月，六盘水站候车面积达1148平方米，分上下两层、能容纳1000余人候车。截至2014年12月，六盘水站2010年改建工程主要包括站房、站台、进站天桥、出站地道和站台雨棚，4至5站台为低站台供低开门双层车和需要加水及维修的列车使用，1至3为高站台。六盘水站新站房地上二层，其中地面一层与站台面基本齐平，地面二层与进站天桥平接。新建站房主体采用钢筋混凝土框架结构，中央大厅屋顶为钢网架结构，一楼候车室与二楼候车室之间设置了无障碍升降梯，分别在售票厅、候车室、出站口设置了三个信息显示屏，由车站中控室对信息进行及时维护，24小时为旅客提供准确的出行信息。站台线路截至2019年12月，六盘水站站场规模为3台14线。途经六盘水站的铁路有内六铁路、沪昆铁路、水红铁路、安六城际铁路附自己拍的改造后的六盘水站

宣威站宣威站，建于1964年，是沪昆铁路上的车站，站址在云南省宣威市宛水街道环城东路，邮政编码：655400。隶属昆明铁路局曲靖车务段管辖，现为三等站。是进入云南的最主要铁路经停站。2020年6月20日起，宣威站推出电子客票业务。宣威站在沪昆线上行距离上海站2436公里、贵阳站380公里，下行距离昆明站258公里。改造前的宣威站站牌（来自百度百科）

沾益站，位于云南省曲靖市沾益区西平街道，隶属中国铁路昆明局集团有限公司曲靖车务段，为三等站，车站不办理货物发送、到达业务。本站的旧站房建于1964年，2010年因沪昆线六沾段复线建设而西迁至现址，原址更名为西平站，后废弃。现有沪昆铁路经过该站，盘西铁路在该站分歧。车站距离距昆明站167公里，贵阳站472公里，距红果站94公里。沪昆高速铁路沾益特大桥在本站北侧上跨既有沪昆线。附网上找的旧沾益站