我猜猜站点设置大概率是昌吉市中心、头屯河公园、十二师五一农场、机场、城北若干站，米东区若干站、甘泉堡、阜康、天池这条线路即可以解决乌昌通勤，又可以解决米东到主城区，又可以解决甘泉堡到主城区，又可以解决阜康到乌市和昌吉，又是旅游线路，算是在资金有限的情况下的最优解若批复，可以采取分段分期建设策略，先修乌昌段，即昌吉市中心到机场段，再修乌市段，即机场到甘泉堡段，最后修甘泉堡到天池段

总结来说，意义重大，但是目前实力恐怕很难批复，争取2026开工

你的猜想和目前最新的规划实施方案不谋而合

天水的有轨电车刚被驳回，乌鲁木齐肯定比天水强的多，这条线的前景还是乐观的

可以再往西到呼图壁

不赞成，是一个常住人口多的地方都不去是吧，就硬修

先把这些地方的人口 经济发展起来。不然就是拖累乌鲁木齐