要的就是呼伦贝尔，因为人口客流相对稀少，加上冬季高寒，跨省和路局的管辖问题，被写入规划了一条所谓高铁，但是不推进不落实，不跟发达地区比，就跟同样几个偏远地区比，规划也是遥遥无期的存在，眼瞅未来十年，新疆，西藏，内蒙，黑龙江等等，几个最偏远地区，不是扩能就是上桶的规划，感觉到时候会非常别扭，真抛弃边疆吗？人口气候维护成本，既然这么不利条件，那为什么要规划这么一条所谓高铁？干脆取消采取现实的方案不行吗？既没魄力上马，又在这卡着

滨州铁路不是正在改造吗？这地方新修一条高铁纯粹浪费钱。

还有就是不如把漠河到满归的铁路先修通。把莫尔道嘎的铁路延伸到室韦口岸。

还是钱的问题，现在北方各地都在勒紧裤腰带过日子，这个北方还包括北京，北京地铁前一段时间爆料巨额亏损，周末的人流量甚至都不如西安郑州，更不如广州深圳，北京周末死气沉沉的带动不了产业，之前几年布局的乐高乐园都给否了，年轻人不愿意周末出门自然是平时工作压力太大，各大企业更是奉行“降本增效”的原则，一些公司裁员降薪的多，种种迹象表明现在就是发展遇到瓶颈了，他不明说咱们就只能这么猜

我早就说过，高铁标准调到160，动集即高铁完事。非要坚持所谓的200标准，那一大堆地方也不可能有高铁，这不是找事么