1月10日，铁路将进行一季度列车运行图调整。此次调图的重头戏，是用长编组CR200J动力集中动车组替换下京广、陇海铁路等线路的25T型普速火车，并使用D1/2等短字号车次。不过，在一些地区，调图也呈现出各自的特点，比如在四川，就新开了多条高铁环线，让西南地区的环线动车越来越多。1月10日一季度列车运行图将调整此前，在川渝黔三地有重庆西至重庆西、贵阳北至贵阳北、成都东至成都东等跨省环线通车，通过成渝高铁、渝贵铁路、成贵高铁，让动车串联起了成都、重庆、贵阳三座省会级城市，以及沿线的资阳、内江、遵义、毕节、宜宾、乐山、眉山等地。此外，还有走贵阳环线铁路的贵阳北至贵阳北动车。这些环线动车，一开始上线的时候，还让不少旅客惊讶，怎么会有成都东开往成都东的动车，岂不是原地转圈圈吗？成都贵阳重庆三座城市之间的大环线动车这次新的调图，因为成都至自贡至宜宾高速铁路的开通，给了铁路部门再次增加开行环形动车的良好机会。还别说，这次新开的环形动车，还大大出乎了人们的意料之外，足足加了3个圈，还相互套着，看着很是神奇！这3条环线，分大环线和小环线。大环线为成都东始发，走成宜高铁经过天府机场站、自贡站后，走成宜和成贵联络线上成贵高铁，中间停靠毕节站，随后抵达贵阳北站，换向作业11分钟后随即走渝贵铁路，在遵义站、娄山关站、桐梓东站、重庆西站办理客运，最后上成渝高铁，于隆昌北、资中北办客，最后终到成都东。这一趟下来，全程1283公里，用时7小时37分，用CRH380D型动车组担当。380D担当成都东至成都东大环线载客任务小环线分为两种，其中一种是从成都东站出发，走成宜高铁经天府机场站、资阳西、内江、宜宾后通过联络线上成贵高铁，沿途经过乐山、眉山后回到成都东。另外一种则是走成渝高铁经内江北，再走一段绵泸高铁在自贡站上成宜高铁，过宜宾站后上联络线到成贵高铁，再经乐山、眉山返回成都。多趟环线动车已上线无论是大环线，还是小环线，都有相对开行的动车，也就是说，大小环线都会有反方向的动车，这样避免了只有单线环线运行的动车出现。成宜高铁给了新开3对环线动车的机会这样开的目的，自然的将原来没有动车直达的城市串联了起来，比如四川省内的乐山、眉山与自贡，以及沿线的威远、资中等县城进一步加强了联系，不需要再像以前需要在第三个车站换乘。再比如四川省的自贡和贵州省的贵阳、毕节等地之间，以前要想相互抵达，只能乘坐泸州始发绕行成都的动车，这下直接在宜宾经过联络线，快速在成贵高铁和成宜高铁之间切换，既节约了时间又省了车票钱，一举两得。成都东站是西南地区客流量最大的车站如此这般操作，估计是铁路成都局在国内首创开出环形高铁动车组后，尝到了甜头的缘故。前后加起来，西南地区算是有7条环线动车线路了。放眼国内，一个铁路局管内有这么多个环线动车线路，肯定是独孤求败，无一名对等的对手。

无限循环

所有环线都离不开的城市——成都，所有环线的终点起点——成都

修的跟护城河一样

环泸州高铁。

每个环都有成都、宜宾

宜宾市是全国性的高铁枢纽城市

很厉害

一环又一环，环环相扣

西南环线，川南环线，成宜环线，明年还有成渝宜环线

威远有一对

还可以开成都遂宁重庆成都