无论是上行还是下行，都可以非常“巧合”的同著名神车长海直特碰到一起，两车日常同向追踪同时一起晚点，以至于该车终到广州站的时间一拖再拖。说实话，不如把这台死车改到中午出发用之前K837或者K587的运行图，正好弥补广茂线中午下行没车的奇观，同时信宜方面改夜间始发，广茂线上行改夜行车夕发朝至，用K838或者K828的图，五点到广州站再进入车辆段整备这样不好吗国铁你想要增加营收我可以理解，但你故意把这趟车排图如此离谱，为了节约成本连乘务组都是临时的，同样的夜间不开水鱼号，刚好夜间可以拉客。真搞不懂能排出这种运行图的不知是不是有大病

T8308天天晚点到广州站，工作人员又要加班，增加了人员的负担，车站又要专门弄个口送人出站，又浪费一点灯光钱。取消开行？上浮车票价遥遥领先，客流永远不缺

广州双向阴间时刻

信宜没有高铁确实是广东省最大的遗憾了吧，毕竟人口前几的县了

县城进广州办事或者换乘，都是希望上午坐车中午到，广州结束之后回信宜相反。应该把车底放信宜站过夜，不过这样就要两组了

如果抢铁真有心运营这趟车，还不如改回2018年水鱼号开通以前的时刻，广州夜晚发车早上到信宜，早上按以前T8350的时刻开广州，沿途高州，茂名，阳春，肇庆的客流肯定能装满。现在这种排图很快就将这车玩完了

一言难尽，干脆的不想开就别开了，搞得这种时间有跟没有一点区别也没有

排这图，太辣鸡了

以前不是用这个车底跑好几对信宜-茂名区间车方便换乘水鱼吗？那现在应该也不是拆猪了吧/

就是想当天立折回广州整备才这么阴间。开到信宜后套一趟信宜-湛江西，放Ⅱ场过夜，次日再反过来，可不可以？

Z386原来三亚始发时广茂线排的更紧，几乎从没正点到广州过，从来都是晚1-2小时的，现在好多了

广铁对于管内普速压根不上心，也不怪得有这种阴间时刻车

其实就是同一辆车在跑，早上从广州出发，下午13:56到信宜，然而再清扫车厢，50分钟以后再发车回广州。