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AD1淄博:淄博市2023年发展总结与2024年展望
2024-01-04 11:20:43 / 我要吐槽马上又到了2024年了,2023年过的真快,一年的时间说快也快,说慢也慢。回首这一年,淄博这座城市经历了太多,美食上的淄博烧烤,文化上的聊斋故里,旅游上的美丽淄博等等,不论是加快建设的张博市域,还是已经通车的两大高速,抑或是已经封顶的淄博第一高,都让我们有理由相信我们居住的城市,会越来越好
1、淄博烧烤及淄博知名度今年3月份,淄博开始出现在热搜之中——大学生组团去淄博吃烧烤,这个我深有体会,我和我的同学们,就一起坐火车去淄博吃的烧烤,有青海、新疆、江西、黑龙江、山西的同学,大家对淄博烧烤的味道是赞不绝口,正是因为好吃+物美价廉,淄博烧烤迅速火遍全国,加上网红博主“B太”在淄博没有发现缺斤少两的视频加持,康辉、吴京等名人明星以及一系列网红打卡淄博,一时间淄博迅速走红,成为4,5月份全国流量第一的城市。7月刀郎发布的新歌《罗刹海市》,又点燃了淄博的另一面——聊斋故里,又一度将淄博拉回热搜。这些事给淄博带来了全国知名度,淄博也趁机举办了淄博烧烤节,很多人路过淄博也会吃一顿淄博烧烤,这对我们来说是好事,希望来年可以继续发光发热。
2、张博市域铁路建设自去年8月31日张博铁路市域化改造开工以来,截止到目前已经开工1年多,相比去年来讲,施工进度明显加快,目前西二路新建框架桥已经完成,张博站场也已经浇筑了混凝土,南定段跨货线异构桥进展顺利,淄川段双杨站已经开工,博山段大柳行小区拆迁已经完成,已经开始打桩施工。目前三个区都在抓紧施工中,截止到现在,淄博是山东省第一个修建市域铁路的城市,也将会是山东省第一个运营的市域铁路,并成为山东轨道交通第三城,张博市域对淄博组团发展,串联南部城区与中心城区连接,具有重要意义。
3、淄博机场今年2月份,一场爆炸性的新闻冲击着每一名淄博人民,今年2月20日至22日,中国民用航空局在淄博召开淄博民用运输机场选址评审会,标志着淄博民用运输机场项目前期工作进入实质性阶段。淄博机场选址临淄金山镇,目前已经建成临时气象观测站并投入使用,11月14日,淄博市公共资源交易网发布《新建淄博民用运输机场水文地质工程勘察(详勘)及地形图测绘项目招标公告》。淄博机场的进度是很快的,为什么这么说,因为今年民航在淄博开完选址评审会后,立马去了滨州开了滨州民用机场选址会,但截止到目前,滨州还未完成民用运输机场选址工作。淄博机场位置优良,远离淄博西部,靠近临临高速和辛泰铁路,未来机场建成,将极大方便淄博人出行,求学,工作,求医等等,且机场可以显著提高城市能级,也可进行货运作业,届时急件快件可有效运达,方便市民。
4、淄博快速路一期去年这个时候,淄博快速路一期是西半环正式通车,淄博迈入高架时代。2023年12月26日,淄博快速路串线成环,原山大道、鲁泰大道、鲁山大道、昌国路快速路全线通车,宝山快速路也实现了部分通车,淄博快速路一期已经初具规模,达到了最初设想的缓解高峰车流,屏蔽过境车流的效果。快速路的通车,显著提高了淄博的城市能级,从2021年5月开始施工,到现在2年半的时间,高架拔地而起,每一位市民看在眼里,记在心里。下一步,就是要将宝山路彻底打通,宝山快速路对于东部城区具有重要意义。
5、济潍高速、临临高速通车2023年9月24日,济潍高速全线通车!2023年12月29日,临临高速(临淄至中庄段)通车!东西通道上,高青段有济高高速,张店桓台周村临淄的青银高速(济青北线),淄川博山的济潍高速(济青中线),沂源的日兰高速(济青南线),桓台还将建设桓台东西联络线。南北通道上,除了已有的滨莱高速外,又增加临临高速。这两条高速的通车,可以极大的带动高速周边经济发展,增强淄博鲁中交通枢纽的地位,同时,滨莱、济潍、青银、临临形成了一条绕城高速环线,淄博也有了自己的绕城高速
6、火车站建设截至目前,桓台火车站已经重建完成,并通过验收,即将于1月10号重开客运,届时每天有6个班次,可以到达济南、东营、滨州、菏泽、聊城,考虑到桓台站为四等站,且张东铁路为单线电气化铁路,日常还有货运需求,一天6个班次诚意满满。临淄火车站根据官方发布的消息,“站场改造工程已完成施工量的50%;站房综合体工程已完成施工便道修建和现场办公板房设置;站前广场已完成招标控制价审核等招标前期准备工作,目前正拟定招标文件,近期将发布招标公告,明年启动工程建设。”估计临淄火车站要到2025年左右开通运营,临淄火车站位置好,正居临淄中心,且胶济客专、胶济线每日通行列车多,重新开通后,将成为仅次于淄博站的存在。
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两个生态区是干啥的
昨晚有事,继续更
7、东二路上跨胶济铁路跨线桥因淄博东二路上跨胶济铁路工程建设需要,为确保质量和安全,将对该道路部分路段进行封闭施工。封闭施工范围为东二路(王舍路—昌国路段),封闭施工时间为7月15日至2025年8月1日。淄博东部老城区没落的根本原因,也是交通不发达,西二路桥洞子往东,一直到东四路,中间没有一条跨铁路的南北通道,导致这一片南北阻隔大,高新区与沣水、良乡物流园无法打通,制约了东部发展,一旦东二路跨线桥、宝山快速路通车,东部地区即可盘活,东兴指日可待。
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