阳泉市，地处山西省东部，是晋东区域中心城，阳泉是三晋门户，晋冀要衡，地处太原、石家庄两个省会城市的中间位置，相距均为100公里。阳泉位于太原大都市圈和石家庄大都市圈中央，即是太原城市群的重要组成部分，又是京津冀城市群的西部边缘，地理位置十分有约。目前，山西省的太原市、忻州市、大同市、吕梁市、临汾市、长治市、运城市都拥有自己的民用机场。太原武宿国际机场位于太原市小店区南部，紧临晋中市，因此晋中市已经可以说是有机场的。朔州市、晋城市的民用机场都正在修建，只剩阳泉市还没有民用机场了，阳泉也得有自己的机场，下面是我作出的规划设想。

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选址问题：通过阳泉北站，阳泉人民深切意识到交通设施不能距离市区太远。根据我的规划，阳泉的民用机场将建在郊区荫营镇东部的西梨庄村及其附近，这里距离郊区中心很近，距离阳泉市区也不远，位置优越；而且西梨庄村那边几乎没有被开发，有着大片空地，只要不占耕地就可以了，不用担心土地资源不够的问题。这个机场被我命名为“阳泉荫营机场”。

连线交通问题：建了机场，就要有道路前往市区。（1）公路：修建两条道路，一条是主要道路，向西，叫做“机场大道”，连接天黎高速，可达江正大街，通往郊区区中心；为了缓解交通压力，再修一条向南的道路，叫做“机场快速路”，连接北环路，这样就到达了阳泉新市区北部边缘地区，再向南开车几分钟就进入阳泉新城区内部了，离旧市区也不远。

诶，我发的字被官方吞了？

连线交通问题：（2）铁路：根据我个人的规划，机场建到郊区荫营镇，就离阳大铁路的一个预留站——荫营东站很近了，可以将荫营东站进行改造与完善，是其成为一个客运站，荫营东站向北可以到阳泉北站（盂县），向南可以到阳泉东站（市区）。尤其是向南，抵达位于阳泉新市区的阳泉东站，其周边有万达广场、奥特莱斯、北山公园等新建城市地标，又毗邻阳泉旧市区。

为啥不往平定修？

你有生之年能看到就不错了

影响：阳泉民用机场修建并投入运营后，将方便人们的出行，提升阳泉的城市质量，为阳泉构建“晋东区域中心城”作出重要一步。

民用机场以现在阳泉市的交通流量和周边城市机场的辐射范围来考虑的话，暂时没有必要，但可以在楼主的选址规划地建一座通用机场，在后期随阳泉市发展升为民用机场或军民两用。

目前在阳泉市还是山西省还是华北地区，阳泉建设民用甚至通用小机场的必要性不是很高，阳泉也没那么迫切需要建设机场。对于阳泉的交通问题来说，机场的优先级对比铁路和高速公路的优先级也不是很高。在来看阳泉现在的经济总量也不适合建造机场，阳泉是一个典型的山城，楼主的选址地虽说是空地，但再平的地也需要整理，阳泉机场和配套设施和楼主提出的新公路建设的成本要高于其他地级市。阳泉已经开发的旅游资源并不多，质量相比省内地区稍平庸，数量稍匮乏，阳泉市目前客流量和经济情况并不能支持机场的稳定运营

你要建在荫营不如叫新城机场

盂县已经建好了通用机场了不知道？？？

阳泉规划的是货运机场

下辈子的事情，非要这辈子说！高铁站修到阳泉在说这飞机场大炮场