东海不错

确实可以。

才4班车啊

可以！！

给东海点赞。

东海确实有担当，灌南也应该开辟到涟水高沟、沭阳李恒、响水县城、灌云杨集的公交。

没临沭什么事啊

赣榆区黑林镇河西村西南岭的黑朱公路赣榆段1.4公里断头路破土路破水泥路键盘麻子路在修路，估计修路好了赣榆12A路专线车（赣榆汽车客运北站→赣榆v高铁站→赣马→官河→厉庄→吴山→黑林）可能会走这路通到山东省临沂市临沭县玉山镇唐岭乡驻地，无缝对接临沭城乡3路专线车北线车（临沭车站→临沭县城常林大街→东盘→朱仓→唐岭→镇武庙）；同样临沭城乡3路专线车北线车也会延伸至江苏省连云港市赣榆区黑林镇驻地无缝对接赣榆12A路专线车（黑林→吴山→厉庄→官河→赣马→赣榆v高铁站→赣榆汽车客运北站）赣榆12B路专线车（黑林→谢湖→厉庄→官河→赣马→赣榆v高铁站→赣榆汽车客运北站）！推进临日连一体化，共创海三角大发展，公交先行铁路先行赣榆12B路专线车（赣榆汽车客运北站→黑林北）通山东省临沂市莒南县洙边镇驻地、赣榆13路专线车（赣榆汽车客运北站→金山）通山东省临沂市莒南县壮岗镇驻地、赣榆16路专线车（赣榆汽车客运北站→石桥）通山东省临沂市莒南县团林镇驻地、赣榆17路专线车（赣榆汽车客运北站→柘汪/马站/西棘荡）通山东省日照市岚山区安东卫街道岚山车站、赣榆18路专线车（赣榆汽车客运北站→柘汪临港产业园区镔鑫钢铁生活区门口）通山东省日照市岚山区岚山头街道多岛海景区……的跨界通公交专线车之路依旧很艰难的，省界破路、省界收费站、省界限宽石墩、省界限高栏亟待解决

好事

很好，有个领头羊

东海县公交专线车到达的这6个地方：1.江苏省连云港市赣榆区沙河镇（说中原官话方言语系徐淮片海赣小片方言之赣榆区沙河语区方言）【本市内跨区县】2.江苏省连云港市海州区岗埠农场包庄（说江淮官话方言语系海泗片海灌小片方言之海州区岗埠农场包庄方言）【本市内跨区县】3.江苏省连云港市灌云县龙苴镇（说江淮官话方言语系海泗片海灌小片方言之灌云县龙苴方言）【本市内跨区县】4.江苏省宿迁市沭阳县桑墟镇（说江淮官话方言语系海泗片海灌小片方言之沭阳县桑墟方言）【本省内跨地级市跨区县】5.江苏省徐州市新沂县级市阿湖镇（说江淮官话方言语系海泗片海灌小片方言之新沂县级市阿湖方言，新沂县级市除阿湖镇高流镇外大部分乡镇都说中原官话方言语系徐淮片新沂小片方言）【本省内跨地级市跨区县】6.山东省临沂市郯城县城（说中原官话方言语系徐淮片郯城小片方言，临沂市区说中原官话方言语系郑曹片沂沭小片方言或者胶辽官话方言语系青莱片沂蒙小片方言）【本国内本华东地区内跨省跨地级市跨区县】

新扑街你怎么回事？东海通岗埠你不通白塔你能忍？你看人赣榆，你接我沙河，我通你黄川，礼尚往来！

东海表示欢迎大家来做客

这是正确的，三线必死，鹤岗化的背景下，如果三线仍然是东一榔头西一棒子，谁都活不下去连云港500万人，人口基础不算差，如果能集中力量，是可以打造出一个200-300万人口规模，比肩徐州的城市的这样，如果再配合房价便宜（放心一定崩盘），工作机会多（哪怕是低端工作）对于抵御一二线城市的大掠夺，是能增加很多防御力量的如果还是跟今天一样，最大城市新浦60多万人口，拖着几个20万人口左右的县城，那很容易被一锅端60多万人口的城市，不过是沭阳这样的苏北强县水平，靠脸去抵挡一线吗？你想想看，沭阳和徐州，谁更能挡得住一二线的攻击，谁防御力更强假如给你选择，你选择在徐州还是沭阳定居的诱惑大？如果沭阳诱惑是10分，徐州诱惑是50分，上海诱惑是100分，是不是沭阳几乎空了，徐州还能勉强留下一半人？？如今连云港人口连续3年减少，出生人口断崖式下跌，老龄化和超级老龄化飞速攀升，人口危机已经到来如果不作出改变，未来10年，将会出现，连云港人口减少50-100万，老年人占比提高20%如果可以做出改变，积极改变就能减缓这个危机1，强化中心，把连云墟沟定位为功能区，人口集中于海州，尽力先帮助海州突破100万人口2，乡镇撤并，一个县保留3-4个大集镇即可，其他乡镇大村化或者合并，人口向县城集中3，加强各县区之间的联系，报团取暖如此40万左右人口的4县，勉强能让年轻人有留下来的一丁点欲望100多万人口的海州，能让年轻人有发展的一点欲望在未来10年，可以多留下10-20万人，老龄化可以降低1-3%，对于连云港来说，局势的恶化就大大缓解了