之前有一个帖子争的不可开交，两个城市都算熟，南京更熟一点，所以我个人主观的评价一下吧……“……”苏州，短板补齐的非常明显，早个10多年去的时候当年很多地方都是待开发的农田，现在是翻天覆地的变化了，整个城市都是一个超级工地，资本投资重地，塔吊太多了，平原城市耕地红线比例低土地充足好规划，所以发展非常快包括道路立体交通绿化是非常棒的，整个地区财政又非常有钱，在基础建设层面虽然处在二线强的末流，但是追赶的速度是非常快的，轨道交通，高架，各种市政设施真的进步非常大，早年还是以外资劳动密集型产业为主的城市，最近几年转型也取的了很大的成功，一些新业产业背靠上海还有苏州本身的工业配套基础和财力崛起的很快，财政富裕人才补贴企业补贴砸的凶所以吸引了很多大公司和一些高新产业，苏州的城市建设之前被诟病，但是实际上也是遍地开花的水平，写字楼分布各个区域，不单单是金鸡湖这快，城建规划来说苏州算是很顶的，细节和城建质感是相当可以的，苏州的写字楼没有那种糟糕的质量和廉价感，平原城市各种规划很开阔，某种意义上来说由于下辖县的开发紧密程度，苏州建成区面积是被远远低估的，再进行深度的开发融合说建成区第四都没啥大毛病，但恰恰是县级市和地级市在经济发达的城市里差不多属于两个独立体，所以感官上还是有点差别的苏州诟病最多的就是县域堆数据，所以经常有无锡的说苏州就多了两个县这种梗，常州的说无锡就比常州多了个强县，县域堆数据不假，但是苏州吞并了吴江后基础经济数据就单核心区规模也是非常能打的，万亿GDP，各种经济参数放二线强里论核心区经济指标也是还行了，还有各种县，整个苏州地区经济核心指标大部分是处在一个前七甚至前五的水平，主要是苏州核心区规模，人口，各种配套基建和那种超级二线还是有一定差距的，我的个人主观评价是苏州核心区城建基础建设人口各种配套属于二线中和二线强之间的位置，结合整个地区的经济指标还有发展水平苏州是属于二线强城市毫无疑问的，二线强吊车尾城市南京，南京整个地区发展水平不如苏州是没啥需要争议的，但是城市规模完全不一样的，南京毕竟是省会，城市建设，城市规模人口，都市感，城市配套都是妥妥的大城市了，南京的各种经济指标在二线强里虽然不如苏杭，但是也属于靠前的，只是GDP数值不太好看有些时候很多人过分执着核心经济数据，完全忽略了城市规模还有人口以及各种城市配套国内真正意义上能数得上超级城市的就那么几个，北京上海深圳广州杭州成都武汉重庆南京天津，然后勉强加一个西安，不过西安核心经济数据和二线强差距太明显了算是个二线中，其余的就长沙青岛

如果这么算得话，南京建成区应该把滁州马鞍山仪征句容也算进去，因为距离和苏州到四县是差不多的，而且还都通了地铁，本质上比苏州和四县的关系更加紧密。

南京到滁马仪句的距离，50-70公里

苏州去四县的距离，甚至最远到了80公里

主观不一定可靠，还是得有客观数据

客观。经济数据的排名在5年内可能发生很大变化，但是城市建设的排名在5年内很难会出现大的变化。

不太认同，文章说的苏州规划好。2023去的苏州，2019去的南京，从各种感官上来看，2019年的南京遥遥领先。当高铁从上海驶入苏州境内，就能体味出有历史年代感的斑驳。本次苏州之行，游览了 枫桥寒山寺，苏州博物馆（本馆，西馆），金鸡湖，拙政园，狮子林，东方之门，诚品书店一带。影响最深刻的是：闹哄哄，杂乱无章（1）观前街的步行街简直将我拉回到了90年代。（2）七里山塘人山人海，没挤进去。地铁口子就开在一处小区门口，然后景区就在旁边。市井生活与旅游混在一起。对于旅游的我来讲，很难评是好是坏，看上去就是无序。但可能对于当地住户来说，拿个炉子就可以卖烤肠，烤玉米，蒸糕点买，收入估计还不错。

本质上就是城市跟城市群的区别，苏州相当于是4+1，市区跟下面的县级市各玩各的

南京不会去和苏州比，但苏州总想踩南京，跟现在合肥一个道理，谁整天去和不如自己的比，比赢了不光彩，比输了更丢人

台海务工会议还要选南京召开。

苏州 城市规模 人口规模 经济规模 都是江苏老大

按主城区算南京比苏州领先吧，南京除了高淳其他几个区都紧密结合的，苏州就像一个中上端城市和几个强三线强四线拼起来的城市群，所以gdp经济体量南京肯定不如苏州，但南京其他配套设施和城建都是省内第一稳稳的

苏州全域开发模式，南京集中发展模式。城市规模苏州是不如南京的，但苏州对祖国的经济贡献是超南京的，对资源的调配能力也是胜于南京的。

州和州去比，别碰瓷京

苏州梅友机场的含金量