请大家搞清楚，津市全市人口二十三万不到，还常年外流，现在吧里吵着要澧县东的大概率不是津市的，津市才多少人口绝大部分都是中老年人，会上网还吵的凶的少之又少，我作为在外地的津市人觉得津市澧县本来就是一体，在省里也是看做一个地区考虑的，只要澧县有就是津市有，津市缺的是货运铁路，二十三万人真正有需求出行的并不多，客运需求并不算津市最优先考虑的，希望大家理性发言冷静思考。不要被挑拨了！

是的，再说津市南部大部分都距离常德临澧更近，津市城区靠近澧县，但是距离澧县西也并不远，由此津市人并不会在网上议论澧县东或者澧县西。

未来津市交通是非常方便的。

是的，津市工业园现在光靠津市港越来越力不从心了，货运铁路更重要。

当乐子看

津市佬又出来搞搞正,呼南高铁是拉人的不是拉货的,又在这里瞎扯什么

明白人，谨防马甲搅局。

搞澧县东的绝大部分也是澧县人啊东边红湖区，澧东、澧澹、津市，安乡一小部分北边梦溪如东双龙涔南，乃至陆路交通枢纽复兴厂都会想澧县东啊无可厚非啊西边 西北边的就澧县西咯不无所谓 搞哪不都一回事

合并了屁事没有名字都想好了，澧州市

你是精神澧县人，不是津市人

支持澧县东！

支持澧县东或澧县北。

楼主好像自以为是说的很中肯，其实根本就是瞎说！ 津市人建议和呼吁高铁站设在澧县东有以下几个方面因素，我就帮你解读一下，免得你在外面瞎想！ 一方面，津市人和澧县人有很多人建议设在澧县东，主要是考虑到津澧融城对今后澧水流域中心城市的形成起到推波助澜的作用，高铁站作为一个商业人员集聚的载体可以促进津澧之间的核心区加快形成。其次就是真正便利澧县和津市全体人民的出行，澧县西站只是为了节省投资成本，对澧县全境人民和津市人民出行还是在很多方面因为远离中心区还是不方便。 有人说津市人少有几个人出去进来的说法，我只能说说这个话的人根本就没有脑袋！ 高铁的功能仅仅是本地居民的出行吗？ 高铁的便利是为了走出去请进来加强人员来往促进地方经济的一个重要载体！ 另一个方面，津市和澧县部分人呼吁澧县东设站，主要是觉得既然石门到澧县会建设联络线连接张吉怀，那么石门的铁路区位完全不会因澧县西或澧县东有丝毫影响，石门两条线交汇的功能还是不会被削弱，既然这样，设置在澧县东哪怕是增加10多亿元建设成本对加快形成澧水流域中心城市，常德次中心城市的战略完全值得，既然都有利，何必不优化配置呢？ 还有一个方面，武汉至贵阳的高铁从武汉，乃至湖北省的举动中肯定会加快推进，从目前武汉组织的调研成果看，三个方案均都是经过津澧到石门南延衔接张吉怀。那么这样的话，津澧设站在两个县城之间对澧县和津市都有百利无一害。 还有就是不管是澧县西，还是澧县东，南下在临澧设站完全没有影响。 既然对石门和临澧兄弟县市都没有丝毫影响，为什么不最大化的考虑津澧两地人们出行和外来人员旅游商贸便利更有宜呢？ 你们想想如果设在澧县西，公交车现在越来越不尽人意，难道每个流动的人都要坐的花上几十元去舍近求远？

津市已经失独立成市的条件，应该尽早并入澧县。